Ducati monocilíndrica de hasta 85 CV
"El monocilíndrico más potente del mundo". Con este anuncio, Ducati dio a conocer los primeros detalles de su nuevo monocilíndrico de carrera extremadamente corta con 659 cc y control desmodrómico de válvulas. El Superquadro Mono está preparado para ofrecer hasta 85 CV.
El Superquadro Mono deriva del Superquadro de 1285 cm³. la 1299 Panigale y contiene el ADN de competición de Ducati en un solo cilindro. Gracias al control desmodrómico forzado, sube de vueltas más que cualquier otro motor monocilíndrico, hasta 10250 rpm. La potencia de 77,5 CV a 9750 rpm es la más alta de su segmento. Con el escape de competición, alcanza incluso los 85 CV. Sin embargo, los intervalos de mantenimiento pueden ser largos: Cambio de aceite cada 15000 km, comprobación del juego de válvulas cada 30000 km.
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- La Superquadro Mono de Ducati debería establecer nuevos estándares.Quatro
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- La Superquadro Mono monocilíndrica de Ducati se derivó de la V2 de la Panigale 1299.
Enorme perforación
El pistón del Superquadro Mono es un pistón de competición con un diámetro de 116 mm. Este diámetro representa un valor récord para un monocilíndrico de serie y se combina con una carrera ultracorta de 62,4 mm, lo que da como resultado una relación diámetro/carrera extrema de 1,86.
Sus grandes válvulas de admisión de titanio con un diámetro de 46,8 mm y las válvulas de escape de 38,2 mm, al igual que el sistema desmodrómico, proceden del motor V2 de Superbike.
El Superquadro Mono tiene el mayor diámetro interior que jamás haya tenido un monocilíndrico.
El Superquadro Mono tiene dos ejes equilibradores situados en el cárter del motor. Éstos ayudan a reducir las vibraciones a un nivel comparable al de un bicilíndrico en V a 90°. La relación de transmisión se basa en la de la Panigale V4, con una primera marcha larga para tomar curvas a baja velocidad con el fin de aprovechar al máximo el empuje del motor a la salida de las curvas.
¿Monobike o roadster?
"La Superquadro Mono es la pieza central de una nueva Ducati: una nueva moto, una mezcla sin precedentes de placer de conducción y prestaciones que eleva el listón de las emociones en la pista y en la carretera", afirma Ducati.
Esto significa que Ducati claramente en el jardín de la KTM/Husqvarna/GasGas. Pero Austria también está trabajando en una LC4 con Euro5. Así que el mercado de las monocilíndricas está adquiriendo una nueva dinámica. Estamos impacientes por ver qué más se avecina.
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