Husqvarna celebra su regreso definitivo a la carretera con la moto de diseño Vitpilen 701, reducida a lo esencial. Nos acercamos a la progresiva recién llegada que tantas preguntas suscita.

¿Qué es exactamente la Vitpilen 701, qué puede hacer y quién debería estar contento con ella?

Normalmente, podemos responder a estas preguntas antes de la primera prueba de un nuevo modelo, al menos hasta cierto punto. No es el caso de la Vitpilen 701, que junto con sus hermanas 401, más pequeñas, marca una novedad radical no sólo para nosotros, sino también para la marca austro-sueca. Por un lado, las bicicletas de diseño progresivo marcan el regreso a la carretera de una marca que marcó una época. Por otro, los responsables de Husqvarna ven como su misión crear un enfoque completamente nuevo del mundo de la moto con las flechas blancas y negras.

LC4: Regalo de los dioses

El monocilíndrico LC4 en chasis tubular hidroformado de acero al cromo-molibdeno, que debería pesar sólo 11 kilos incluyendo el basculante de aluminio fundido y el bastidor trasero, es la última etapa evolutiva del monocilíndrico LC4 de 693 cc de cilindrada desarrollado por la casa matriz KTM. El vanguardista monocilíndrico con tecnología de cuatro válvulas, doble encendido, ride-by-wire, control de tracción, embrague deslizante y asistente de cambio de marchas ofrece una asombrosa potencia de 75 CV a 8500 rpm y un enorme par motor de 72 Nm.

En la presentación a la prensa en Barcelona, se nos insta a liberar nuestras mentes de clichés, estereotipos y encasillamientos. Así que bajemos de nuestras bicicletas y entusiasmémonos con la prometedora y enjuta recién llegada, que es más difícil de categorizar que casi cualquier otra moto de los últimos diez años.