Por primera vez desde su lanzamiento en 2017, Kawasaki ha retocado cuidadosamente su modelo básico Z650, que ha tenido un gran éxito en toda Europa. Las primeras impresiones de conducción en Cataluña fueron impresionantes: ¡no hay (casi) ningún otro lugar donde puedas conseguir tanta moto por tan poco dinero!

La Kawasaki Z650 se convirtió inmediatamente en una de las más vendidas tras su lanzamiento hace tres años. En sus tres primeros años en el mercado, ocupó el 3º, 4º y 4º puesto en el hit parade de modelos y el año pasado sólo fue superada por la Yamaha MT-07, la BMW R 1250 GS y la propia Z900 de la compañía.

7990 francos. Se trata de un precio sensacional para una moto que parece adulta en todos los aspectos, con un potente motor bicilíndrico en línea de 68 CV y alto par, un chasis perfectamente equilibrado y una accesibilidad extremadamente fácil y cómoda.

Y, sobre todo, ahora con un aspecto ultramoderno. Porque las mayores críticas a la versión anterior no eran de carácter técnico, ni siquiera de pilotaje, sino que el diseño algo rechoncho y redondeado, especialmente del frontal, y el diseño algo tosco del puesto de conducción habían echado para atrás a algunos a la hora de comprar la Z650.

Más masculino y con cabina TFT

Kawasaki no ha hecho concesiones en ninguna de las dos áreas: el diseño Sugomi típico de los grandes modelos Z ahora también se ha endurecido de forma consecuente en la parte delantera y trasera de la 650. Sobre todo, el frontal con el nuevo faro LED tiene ahora un aspecto más masculino, juvenil y agresivo. Y cuando el piloto se sube al sillín de sólo 790 mm de altura de la extremadamente compacta Z650, que pesa sólo 188 kg con el depósito lleno, lo primero que descubre es un moderno, claramente diseñado y elegante puesto de conducción TFT de 4,3 pulgadas con todos los indicadores necesarios (indicador de marcha engranada, velocidad, revoluciones, nivel de gasolina, dos contadores de viaje y el consumo actual de combustible).

Conectividad a bordo

La aplicación Kawasaki Rideology también proporciona la ya inevitable conectividad con el santo grial, er, smartphone. Una vez que la moto y el smartphone están conectados, la aplicación registra todos los datos de la Z650 y los muestra claramente para su posterior revisión. También es posible registrar las rutas recorridas. Pero (todavía) no hay conexión Bluetooth para navegación, telefonía y música.

La ergonomía apenas ha cambiado, sigues sentado bajo en la moto. Si mides 175 cm o menos (especialmente las mujeres), el conjunto te queda como un guante. Las personas más altas deberían pedir el sillín 30 mm más grueso por 198 CHF más. Con una altura de asiento de 820 mm, no sólo el ángulo de la rodilla es mayor, sino que la posición de conducción está mucho más orientada a la rueda delantera y es más activa. La configuración básica está más orientada a la comodidad sin llegar a sentirse esponjosa. El bajo peso, la ergonomía erguida, el aspecto compacto y el agradable confort hacen de la Z650 una moto ágil y divertida para la ciudad.

El "tractor" ha tenido su día

En cuanto al motor, todo sigue igual sobre el papel (649 cm3, 68 CV a 8.000 rpm y 64 Nm a 6.700 rpm). En términos de tacto, el rango medio se ha vuelto más potente y, sobre todo, el bicilíndrico en línea refrigerado por líquido ha perdido su anterior carácter de "tractor" pisotón. El "nuevo" bicilíndrico alcanza fácilmente las 9.000 rpm, gruñendo suave y ferozmente por el escape acortado y el nuevo airbox. Incluso por debajo de 2.000 rpm, funciona con suavidad y ofrece una potencia utilizable en ciudad. Los motoristas toscos cuentan con el apoyo de un embrague que patina en las reducciones bruscas, y no hay que preocuparse por el bloqueo de la rueda trasera.

Sin embargo, Kawasaki no ha querido equipar la nueva Z650 con control de tracción, probablemente por razones de coste. Los diferentes modos de conducción apenas son necesarios con un máximo de 68 CV. El efecto y la modulación del doble disco de 300 mm con pinzas de freno Nissin de 2 pistones son impecables, pero el punto de presión no está especialmente definido.

La Z650 ya está disponible

Los fans de la Z650 pueden elegir entre tres colores: Negro con chasis verde (CHF 7990.-), verde-negro con chasis negro y blanco con chasis verde (ambos CHF 8190.-). La nueva Kawasaki Z650 está disponible inmediatamente en todos los colores, incluyendo una amplia gama de accesorios.