El futuro piloto del Campeonato del Mundo de MotoE Randy Krummenacher tuvo una difícil temporada 2022 y temió haber perdido todo lo que había construido en los últimos 25 años.

Randy Krummenacher, el Campeón del Mundo de Supersport 2019, tuvo una temporada 2022 difícil: ya no gozaba de buena salud y se ausentó al comienzo de la temporada italiana. Campeonato de Superbikes (CIV) y llegó a la misiones previstas con el equipo Wójcik Racing Team en el  Campeonato del Mundo de Resistencia nunca usado.

 

En la entrevista, Krummenacher nos habló de su desastrosa temporada, de su inflamación posterior a COVID-19 y de su primera victoria en el campeonato italiano.

 

Knock-out antes del inicio de la temporada

Randy Krummenacher: "Hubo algunas experiencias positivas en la temporada 2022, pero fue una batalla extrema. Covid me golpeó brutalmente. Nada funcionó durante las dos primeras semanas. Después de tres semanas, sentí que lo había dado todo tras una caminata de media hora. Después de una primera prueba sobre la moto, tuve que darme cuenta de que no podría competir al principio de la temporada, a principios de abril. Sabía que la segunda vuelta en Vallelunga, en mayo, sería muy dura sin entrenar. Sin embargo, acabé 5º en la carrera 1. Quería más para la carrera 2, pero tuve un gran highsider en la primera vuelta. Tuve suerte de que el corredor que venía detrás sólo me alcanzara en las piernas. Pero sufrí una fractura de peroné".

 

La pausa continúa

"El tiempo que necesité para curarme la pierna me sirvió también para volver a ponerme en forma. Seis semanas después, en Mugello, mi estado de salud era mejor, pero aún estaba lejos de ser bueno. En la chicane seguía teniendo un pinchazo en la pierna. A pesar de todo, me quedé a las puertas del podio. Mentalmente, sin embargo, me ayudó sentir que estaba progresando".

 

Todo lo perdido, mucho vuelto a encontrar

"Cuando empecé a entrenar de nuevo después de la horrible enfermedad, sentí como si hubiera perdido todo lo que había acumulado en los últimos 25 años. Tenía que volver a empezar de cero. En verano, sin embargo, pude hacer grandes progresos y sentí que algo había quedado. Mi primer podio en Misano a finales de julio fue genial. Eso me confirmó que las cosas estaban avanzando".

 

La primera victoria

"En septiembre, en Mugello, mis rivales más duros se estrellaron en condiciones difíciles bajo la lluvia en la carrera 1. Pude conseguir mi primera victoria con 22 segundos de ventaja. Fue maravilloso. En la segunda carrera, en seco, volví a subir al podio en segunda posición".

 

 

"En el final de temporada en Imola, aún tenía la oportunidad de ascender al tercer puesto del campeonato. Pero el equipo nunca había estado allí y no teníamos datos. Nos llevó mucho tiempo encontrar una buena puesta a punto. En la primera carrera logramos el cuarto puesto, pero en la segunda nos retiramos con el motor dañado. Fue un final amargo para la temporada y supuso el 5º puesto en el campeonato.

 

Vuelta cero en el Campeonato del Mundo de Resistencia

Además de su compromiso con el CIV, Krummenacher también tenía un contrato en el Campeonato del Mundo de Resistencia en 2022. Krummenacher: "¡Se ha roto por completo! No habría estado listo para volver a correr hasta Suzuka. Pero el equipo no viajó a Japón porque sólo el transporte del equipo más importante habría costado 60.000 euros. No pudo ser. Pero el Campeonato del Mundo de Resistencia me sigue atrayendo mucho. Quiero competir allí en 2023, al menos en Le Mans y en el Bol d'Or. Estoy buscando la oportunidad de unirme a un equipo.

 

Revival en el circo de MotoGP

Krummenacher ya no competirá en el CIV en 2023, pero competir en el nuevo Campeonato del Mundo de MotoE con motos Ducati como parte de MotoGP. Krummenacher explica cómo surgió: "Conozco al jefe del Team Dynavolt Intact GP desde que corría en la categoría de 125cc. Cuando leí que Ducati suministraría las motos para 2023, decidí ponerme en contacto con él.

 

 

El Team Intact GP buscaba dos pilotos rápidos. Ambas partes estaban interesadas en abordar juntas este proyecto. Nos reunimos para un primer intercambio y enseguida me di cuenta de lo apasionante que era para mí este proyecto por varias razones. El equipo de Jürgen Lingg tiene mucha experiencia y es muy profesional. Ganó el campeonato general de MotoE en 2022 con Dominique Aegerter.

 

La combinación de todos los factores me entusiasma y creo que tenemos todo lo necesario para luchar por el título. La Ducati V21L será nueva para todos los pilotos y equipos, así que no es una desventaja para mí no haberla pilotado nunca. Estoy impaciente por salir a la pista en marzo y empezar esta nueva y emocionante aventura. Quiero dar las gracias al equipo Dynavolt Intact GP y a todos mis patrocinadores; estoy impaciente por compartir con ellos las emociones y las experiencias positivas."