La KTM 890 Duke R llega con un nuevo acabado de pintura Azul Atlántico para el año modelo 2022. Y lo toma prestado de su hermana mayor, la KTM 1290 Super Duke R.

Desde su lanzamiento en 2020, la KTM 890 Duke R ha hecho las delicias de muchos aficionados a la deportiva y ligera gama media. Con unos impresionantes 121 CV (89 kW) y 99 Nm de par motor, la moto, que pesa 184 kg con el depósito lleno, es incluso una opción seria para los pilotos con afinidad por los circuitos.

Tren de rodaje ajustable

No es casualidad que la KTM 890 Duke R reciba el sobrenombre de "El Superbisturí" debido a su rapidísima geometría de dirección. El chasis es un bastidor tubular de acero al cromo-molibdeno que integra el motor como elemento portante. La rueda delantera lleva una horquilla APEX 43-USD de WP, la trasera un basculante de doble cara con un amortiguador APEX de WP. Ambos elementos de amortiguación son regulables. Las etapas de compresión y rebote pueden ajustarse en la parte delantera y la precarga (hidráulica) en la trasera. Las velocidades alta y baja pueden incluso ajustarse por separado.

Brembo Stylema

La 890 Duke R también impresiona cuando se trata de decelerar. Delante, las pinzas de freno Brembo Stylema sujetan discos de 320 mm. Un cilindro de freno Brembo MCS ajustable también garantiza la sensación correcta con dos dedos. Esto permite al "superbisturí" desacelerar con la misma rapidez y precisión con la que se dirige a los vértices. Por último, un juego de neumáticos adherentes Michelin Power Cup 2 proporciona un agarre fiable al acelerar y frenar.

ABS en curvas

En cuanto a los asistentes electrónicos, la 890 cuenta con ABS en curvas y MTC (control de tracción de la moto) con un sensor 6-D. Éste no sólo detecta los movimientos laterales y hacia atrás de la moto, sino también su rotación alrededor del eje vertical. Éste no sólo detecta los movimientos laterales, hacia delante y hacia atrás de la moto, sino también su rotación alrededor del eje vertical. Esto, junto con un sensor de deslizamiento de la rueda trasera y un sensor de ángulo de inclinación, optimiza el control de tracción.

Modos de conducción

Los modos de conducción Rain, Street, Sport y Track opcional están disponibles para disfrutar de una conducción personalizada y específica para cada situación. Estos modos permiten al conductor configurar el control de tracción en nueve etapas, activar y desactivar la función anti-wheelie y también ajustar la respuesta del acelerador.

Azul Atlántico

Sin embargo, la mayor diferencia de la nueva 890 Duke R se aprecia a primera vista. Ahora brilla en un nuevo color mate. Llamado "Atlantic Blue", el color recuerda a la paleta de la KTM RC16 GP de carreras y a la recientemente presentada KTM 1290 Super Duke R. Esto enfatiza aún más la deportividad de la Super Scalpel. Como es habitual en los modelos "R" de KTM, un chasis naranja realza de forma natural el aspecto listo para la competición.

Accesorios

Como siempre, también hay una amplia gama de KTM PowerParts para este modelo, con la que todo el mundo puede individualizar su moto y hacerla aún más afilada. Con KTM PowerWear, los austriacos también ofrecen la ropa adecuada.

La actual KTM 890 Duke R estará disponible en los concesionarios autorizados KTM a partir de febrero de 2022. Más información en ktm.com.

Enlace al historial del modelo: La KTM 890 Duke sustituye a la 790