A pesar de que nuestro trackday lector no se centra principalmente en los tiempos por vuelta, lo pasamos muy bien en el Anneau du Rhin en Biltzheim, Alsacia.

Por segunda vez, organizamos un acto en colaboración con Peter Studer y su "Diviértete conduciendo" el miércoles 1 de septiembre nuestro Lector trackday en el Anneau du Rhin a través de. Con un tiempo perfecto, casi 100 participantes completaron sus vueltas al circuito de 3,7 km de Biltzheim, Alsacia (F).

 

Un recién llegado al crack de las carreras

Entre los participantes había desde novatos absolutos en la pista con una moto de carretera estándar hasta cracks de la pista con máquinas de carreras reconvertidas. ¡Todo el mundo es bienvenido al Reader Trackday! Los pilotos se dividieron en tres grupos para garantizar que los distintos tipos de pilotos no se estorbaran entre sí. Mientras los cracks del grupo rojo afinaban sus tiempos desde la primera curva, los pilotos "medio-rápidos" del grupo amarillo y los principiantes del grupo azul disfrutaban de las primeras curvas guiados por el equipo de instructores "diviértete", que también estaban disponibles para dar clases teóricas e individuales por la tarde. "Servicios" que fueron utilizados activamente por los participantes. También contribuyeron a que la ambulancia de guardia no tuviera que intervenir ni una sola vez.

 

Gran interés por las pruebas de conducción

No sólo Peter Studer y su equipo proporcionaron el "paquete completo de sensaciones", sino también nuestros socios Aprilia Suiza y Yamaha Suiza, que ofrecieron a los participantes la oportunidad única de probar sus motos deportivas -desde la RS 660 a la RSV4 y desde la MT-10 SP a la R1- en una pista. Algo que no sólo agradó a los participantes, sino también a los expositores: "Preferiría tener todas las motos en pista en cada sesión para que la gente pudiera experimentar lo bien que funcionan estas máquinas", dijo Roman Zweifel, de Rom-Racing, por ejemplo, responsable de las motos de prueba Aprilia.

 

Silvano Dragonetti, de Yamaha Suiza, también se mostró muy satisfecho: "Pudimos realizar más de 30 salidas de prueba, que es mucho para un día de circuito, ¡así que estamos muy contentos!". Pero no sólo se utilizaron las motos de pruebas, sino también el servicio de neumáticos Pirelli. "Lo más importante es conseguir que la presión de aire vuelva al nivel de la autopista por la tarde, cuando vuelves a casa con la moto", explicó Stefan Koch, de Pirelli Suiza, en la sesión informativa para los pilotos, antes de ocuparse de todos los problemas con los neumáticos en su taller móvil.

Comparación Superbike

Pero Pirelli no sólo se ocupó de las motos de los clientes, sino también de nuestras superbikes - Aprilia RSV4 1100 Factory, BMW M 1000 RR, Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, Kawasaki ZX-10R y Yamaha R1M - que comparamos entre sí con ocasión del trackday (gran reportaje de pruebas en los próximos números de Moto Sport Suiza y Töff-Magazin) montaban neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP, que llevamos años utilizando como neumáticos estándar en nuestras pruebas comparativas de superbikes. Cualquiera que quisiera mirar por encima de los hombros del equipo de pruebas, participar en los debates o rodar detrás de un piloto de pruebas también tuvo la oportunidad de hacerlo.

 

Trackday 2022

El segundo track day de los lectores de MSS fue un éxito total en todos los aspectos y produjo muchas caras felices. Tantas que nos gustaría volver a organizar un track day similar en 2022. Así que ya está bastante claro si, pero queda por ver cuándo y dónde. En cuanto tengamos una fecha y un circuito, sin duda serás el primero en saberlo.

 

 

Imágenes: Thomas Maccabelli