Si quiere comprar una moto nueva en estos momentos, a menudo tendrá que armarse de paciencia. Esto se debe a los cuellos de botella en el suministro de varios fabricantes. Los antecedentes.

En la actualidad, numerosos fabricantes de motocicletas aún no disponen de varios modelos nuevos para la temporada 2021, o sólo están disponibles en pequeñas cantidades. Hay básicamente dos procesos clave responsables de los cuellos de botella en el suministro. En primer lugar, la maquinaria industrial mundial ha estado parada y necesita tiempo para volver a ponerse en marcha. En segundo lugar, el problema del cuello de botella en la red logística mundial. He aquí los detalles:

Motivo 1: Capacidades y cadenas de suministro

A principios de 2020, las importaciones de bienes previstas inicialmente se redujeron drásticamente o se cancelaron por completo como parte de los cierres globales. Como consecuencia, los fabricantes redujeron la capacidad de producción de sus plantas. Esto, a su vez, provocó la cancelación de los pedidos de los fabricantes a sus proveedores. Como consecuencia, estos últimos también tuvieron que reducir sus capacidades, posiblemente despedir personal o incluso caer en la insolvencia.

Hará falta tiempo para que esta maquinaria interconectada a escala mundial vuelva a coger velocidad. Mucho tiempo, dependiendo de la situación. Sobre todo cuando un proveedor ha tenido que cerrar sus puertas y ahora los fabricantes tienen que buscar alternativas para los componentes afectados.

Razón 2: La red logística mundial como cuello de botella

Con la relajación de las restricciones, la demanda de productos -incluidas las motocicletas (¡sobre todo en Suiza!)- volvió a aumentar rápidamente a escala mundial, lo que nos lleva al segundo gran problema: el transporte logístico hasta los mercados de destino. Esto se debe a que las capacidades de la red logística mundial son limitadas. Por ejemplo, actualmente no hay suficientes contenedores, lo que significa que los precios del transporte de mercancías (y del flete aéreo) están por las nubes debido a la gran demanda. Los fabricantes asiáticos se ven especialmente afectados por las largas distancias de ultramar desde Europa, y los de Japón son especialmente relevantes para nosotros.

Producciones de la UE menos afectadas

La situación en cuanto a disponibilidad es actualmente más relajada para los fabricantes que producen en la UE. Esto se debe a que el transporte aquí se realiza por camión o ferrocarril.

Sin embargo, el problema de los proveedores también persiste. Los fabricantes que producen en la UE son más o menos unánimes: "Actualmente vamos según lo previsto, aunque sobre hielo delgado".

Encontrará información más detallada, voces y otros datos sobre los actuales cuellos de botella del suministro en el últimos números de TÖFF-Magazin y Moto Sport Suiza.