Metzeler presenta el nuevo Roadtec 02 y dice que son "dos neumáticos en uno". Gracias al dibujo de la banda de rodadura que se adapta al estilo de conducción del motorista.

 

El nuevo Roadtec 02, descrito por Metzeler como un neumático "Super Sport Touring", también incorpora la nueva e innovadora tecnología "Adaptive Tread Pattern". Esto es capaz de cambiar el comportamiento del neumático de Sport-Touring a Supersport dependiendo del estilo de conducción.

 

Completo de sílice y doble compuesto

En combinación con los nuevos compuestos totalmente de sílice con tecnología de doble compuesto en la rueda trasera, el nuevo Roadtec 02 ofrece el máximo rendimiento, el mejor placer de conducción y la máxima seguridad en cualquier situación de conducción.

Disponibilidad inmediata

El nuevo neumático Metzeler Roadtec 02 ya está disponible. La nueva tecnología "Adaptive Tread Pattern" permite combinar las propiedades de dos tipos de neumáticos diferentes en un solo neumático.

La geometría de las ranuras del perfil varía

El diseño adaptativo de la banda de rodadura del Roadtec 02 está concebido de tal forma que la superficie de contacto con el asfalto y, por tanto, el comportamiento del neumático varía en función del cambio: de turismo deportivo a superdeportivo.

 

¿Nueva categoría de neumáticos?

Según Metzeler, el Roadtec 02 ocupa casi una nueva categoría de neumáticos. Esto se debe a que este nuevo producto "super sport touring" permite un espectro de prestaciones mucho más amplio que los neumáticos anteriores de la categoría sport touring o super sport, dependiendo del estilo de conducción.

Ranuras largas

En carretera o en condiciones húmedas, los largos surcos del dibujo de la banda de rodadura tienen por objeto garantizar el drenaje del agua y la mayor maniobrabilidad del compuesto de la banda de rodadura adecuado para esta aplicación. De este modo, se consigue un calentamiento rápido, un mayor confort y el mejor agarre en condiciones de carretera mixtas.

 

Las ranuras del perfil se cierran

Estas son precisamente las propiedades y el comportamiento que caracterizan a un neumático sport touring de primera clase, subraya el fabricante. Cuando el piloto cambia a una marcha más deportiva, el neumático reacciona: Debido a la mayor carga y al aumento de la presión lateral, algunas de las ranuras de la banda de rodadura se cierran. Como resultado, se mejora la compacidad y la estabilidad de la banda de rodadura.

Más agarre y precisión

Esto permite aprovechar al máximo el potencial de agarre del compuesto. Además, la precisión de la línea seleccionada aumenta y el comportamiento general del neumático se vuelve más estable y preciso. Cuanto más se empuja el Roadtec 02, más deportivo se vuelve su manejo, de modo que el nuevo neumático "superdeportivo de turismo" se acerca cada vez más a la experiencia de conducción de un neumático superdeportivo de pura sangre.

 

Casi idéntico en la parte delantera y trasera

Para que esta nueva e innovadora característica de la tecnología "Adaptive Tread Pattern" llegue a la carretera lo mejor posible, los neumáticos delanteros y traseros del Roadtec 02 tienen un dibujo casi idéntico. El resultado es el mismo comportamiento adaptativo en ambos ejes.

Más silencioso y preciso

En comparación con su predecesor Roadtec 01 SE, el nuevo dibujo de la banda de rodadura del Roadtec 02 aumenta la relación entre la banda de rodadura positiva y negativa. Como resultado, el área de contacto es mayor y más uniforme en los distintos ángulos de inclinación. El resultado es un comportamiento de conducción más suave y preciso en todos los rangos de velocidad, radios de curvas y ángulos de inclinación.

Confort acústico

Además, un menor número de surcos en la banda de rodadura da lugar a menos interrupciones en la misma, lo que también beneficia al confort acústico gracias a la reducción del ruido de rodadura. Los neumáticos traseros tienen un compuesto bi-compuesto que combina una estabilidad óptima a altas velocidades con un agarre muy bueno en inclinación y la máxima seguridad en carreteras mojadas. Esto último también se consigue gracias a la última generación de compuestos totalmente de sílice -en los neumáticos delanteros y traseros- que mejoran aún más el agarre químico en carreteras mojadas.

Dimensiones

NEUMÁTICOS DELANTEROS	NEUMÁTICOS TRASEROS
120/70 ZR17 M/C (58W) TL 120/70 ZR19 M/C 60W TL 110/80 R 19 M/C 59V TL	150/70 R 17 M/C 69V TL 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL 170/60 ZR 17 M/C 72W TL
	180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (O)

 

metzelermoto.com

Enlace: Metzeler Roadtec 01 SE en moto.ch: www.moto.ch/metzeler-roadtec-01-se/