Moto Guzzi cumple 100 años en 2021. Mandello ha revelado las primeras imágenes de la nueva V100 Mandello refrigerada por agua. Además, se va a construir una planta completamente nueva en el lago de Como, en Mandello del Lario.

El arquitecto y diseñador estrella estadounidense Greg Lynn va a rediseñar todo el recinto de la fábrica de Mandello del Lario. Se convertirá en un lugar con espacios abiertos de uso público, punto de encuentro de la cultura, el diseño y la mecánica. Se pretende que el emplazamiento sea un centro de atracción para los moteros de Guzzi, así como para los jóvenes y los turistas internacionales interesados en la historia de Moto Guzzi y sus motos. Además de la nueva planta, también está previsto construir nuevas salas de conferencias para eventos internos y externos, así como un hotel y un restaurante. Está previsto que las obras comiencen a finales de 2021 y concluyan en el primer semestre de 2025.

 

 

Nueva V2 con refrigeración por agua

La nueva Moto Guzzi V100 Mandello se mostró por primera vez al mismo tiempo que los planes de transformación. Las líneas y el motor de la moto son completamente nuevos, pero no se revelaron detalles ni cifras de prestaciones.

 

El hecho es que Guzzi necesita urgentemente algo nuevo. Tras la interrupción de la serie de modelos 1400 (California, Audace, Eldorado) a finales de 2020, actualmente solo se fabrican tres modelos; la V7, la V9 y la V85 TT - todas con el mismo motor refrigerado por aire en diferentes configuraciones.

 

 

Aún no se sabe nada técnicamente

Como todas las Guzzis modernas, la V 100 Mandello expuesta por primera vez fue probablemente diseñada por Aprilia en Noale. El motor con los colectores de escape apuntando hacia abajo en los laterales recuerda a la legendaria Honda CX500 ("bomba de estiércol"). Llama la atención el basculante ultralargo y el enorme sistema de escape en el lado derecho. La transmisión final por cardán es una tradición Guzzi. Se pueden esperar unos 1.000 metros cúbicos de cilindrada y algo más de 100 CV gracias a la refrigeración por agua.

 

Al igual que el motor anterior, es probable que el nuevo motor también se diseñe como plataforma y sirva de propulsor para diversos modelos y clases de rendimiento. Como puede verse en las imágenes, el motor y la caja de cambios siguen estando construidos para ser compatibles.

 

 

Dos variantes por el momento

Moto Guzzi presentó inicialmente la nueva V 100 Mandello en dos versiones, una con elementos de suspensión bastante sencillos y la segunda con suspensión semiactiva de Öhlins. El cockpit TFT, el cambio automático, el control de tracción, las fuentes de luz LED y el ABS en curva formarán parte sin duda del equipamiento de serie. El parabrisas se regula en altura pulsando un botón, mientras que los neumáticos de 17 pulgadas (120/70 delante, 190/55 detrás) acentúan el carácter de la carretera.

 

La presentación oficial de la nueva V100 Mandello tendrá lugar el 23 de noviembre de 2021 en el salón internacional de la moto EICMA de Milán.