La historia del Campeonato Suizo de Carretera se caracteriza por altibajos. Hace poco estuvo de nuevo al borde de la cancelación. Ahora el FMS Pero aún hay una solución: el Campeonato Suizo de Ruta se celebrará junto con el Alpe Adria en 2020.

El campeonato suizo de carretera se celebrará en 2020 junto con el Alpe Adria en las categorías Superstock 600 y Superstock 1000. Sin embargo, el campeonato suizo no es una serie separada dentro del Alpe Adria, sino que los pilotos suizos tomarán la salida de forma normal con el resto de participantes. Sin embargo, los pilotos con licencia FMS se clasificarán en una clasificación separada del campeonato suizo, lo que significa que el campeonato suizo seguirá existiendo, al menos sobre el papel.

Sin embargo, para ser sinceros, hay que decir que este cambio significa el fin de facto del Campeonato Suizo de Velocidad independiente. Ya no es una serie de carreras independiente. Esto no es una crítica a la FMS. La federación ha hecho todo lo posible para que en 2020 podamos volver a coronar a un campeón suizo. Aunque no se haya determinado en un campeonato suizo "puro".

Las fechas exactas de la carrera para 2020 no se publicarán hasta principios de diciembre. En 2019, el Alpe Adria hizo escala en el Slovakia Ring (SK), Assen (NL), el Pannonia Ring (HU), Oschersleben (D), Rijeka (HR) y Most (CZ). Cabe esperar un programa similar para 2020.

Carreras por diversión

Durante décadas, el Campeonato Suizo de Velocidad se ha caracterizado más por los altibajos que por las subidas. Ya en 1998, un artículo de MSS hablaba de la resurrección de la serie, que en realidad ya estaba muerta. Esta resurrección fue un éxito en su momento, pero las cosas no han sido más fáciles con el paso de los años. En los últimos años, la oferta de pilotos ha sido escasa y casi ningún piloto ha podido utilizar la MSS para lanzar su carrera.

El hecho de que la SM se haya convertido cada vez más en una serie de carreras por diversión es un destino que comparte con muchas series nacionales. Mientras que el camino de una carrera típica de carreras solía llevar a un campeonato nacional, a un campeonato transnacional y finalmente, con mucho éxito y suerte, quizás a un campeonato mundial, las etapas de la carrera son completamente diferentes desde hace años. Desde hace algunos años, cada vez se decide antes si un piloto tendrá éxito en su carrera.

Los chavales montan en pocket bikes y pasan a Moto3 o SSP 300 a una edad muy temprana. Aquellos que no consiguen entrar en una serie junior a una edad temprana, como la Red Bull Rookies Cup de MotoGP o el Campeonato del Mundo Junior de Moto3, o que no pueden mantenerse en el campeonato italiano, por ejemplo, sólo muy raramente tienen la oportunidad de correr en un campeonato del mundo más adelante. Por ejemplo, es muy poco probable que un piloto empiece en la SM, suba a la IDM y finalmente llegue al WSBK.

La Copa R3 como breve rayo de esperanza

La consecuencia de esta evolución: Cada vez menos pilotos, cada vez menos relevancia "real", apenas espectadores y -fuera de los títulos especializados- apenas interés mediático. Esto ha sido un secreto a voces en la escena durante años. Por ello, el grupo Hostettler, dirigido por Peter Hostettler, quiso marcar la diferencia lanzando el Copas Yamaha R3 El Campeonato de Suiza fue uno de los eventos organizados en el marco de la SM. La Copa R3 estuvo acompañada de multimedia, tuvo una gran acogida en Internet y hubo más espectadores en Dijon de los que había habido en mucho tiempo en la SM.

También se dirigía claramente a los pilotos prometedores y pretendía que la SM volviera a ser una serie de iniciación para los jóvenes corredores. No es de extrañar, por tanto, que no fuéramos los únicos que confiáramos. Sin embargo, esta confianza no duró mucho. Después de sólo una temporada, la Copa R3 volverá a desaparecer del campeonato suizo y se celebrará en 2020 junto con Yamaha Alemania y los Países Bajos como parte del IDM.

Una decisión que Peter Hostettler lamenta, pero que era necesaria para mantener viva la Copa. "Es una pena que ya no podamos competir en el campeonato suizo. Pero realmente queríamos continuar con la Copa R3 y por lo tanto teníamos que buscar una solución adecuada, que ahora hemos encontrado", dijo Hostettler en el evento de final de temporada en Seelisberg.

Tres campeones suizos

En 2020 podremos coronar de nuevo a tres campeones suizos de carretera. Uno en cada una de las categorías Superstock 1000, Superstock 600 y R3 Cup. Sin embargo, esto no significa necesariamente que este piloto vaya a estar en lo más alto del podio. Todos ellos corren en series mayores, pero también pueden convertirse en campeones suizos sin ganar estas series.

El rayo de esperanza para mí sigue siendo la Copa Yamaha R3 bLU cRU. Estoy deseando que lleguen carreras emocionantes y espero ver de vez en cuando una bandera suiza al frente.