Rápidos como una brigada de bomberos, dicen. Pero en el futuro, esta comparación podría ser engañosa. Porque la ampliación de las zonas de 30 km/h está ralentizando incluso a los bomberos.

El riesgo de que los bomberos no lleguen a tiempo al lugar de un incendio declarado en caso de llamada de emergencia es cada vez mayor. Y esto ocurre con cada nuevo tramo de 30 km/h que se introduce en nuestra red de carreteras. Y la longitud y el número de estos tramos y de zonas enteras de 30 km/h no deja de crecer. Esto se puede ver muy claramente en la ciudad de Zúrich, por ejemplo. Los equipos de señalización vial están muy ocupados allí (la foto de arriba muestra el trabajo de señalización "Am Wasser"). Esto también es necesario porque, según la declaración de intenciones del gobierno de Zúrich, en torno a 2030 se aplicará un límite de velocidad de 30 km/h en toda la ciudad. Actualmente se está trabajando en el eje de tránsito Rosengartenstrasse/Bucheggstrasse el límite se ha reducido de 50 a 30.

Simulacro de incendio. (imagen de archivo)

También en las comunidades rurales

Pero no es sólo en las grandes ciudades donde la gente quiere alejarse de los anteriores "50 en general". En Embrach, en la región de Zúrich Unterland, se va a introducir de forma generalizada un límite de velocidad de 30 km/h en respuesta a varias peticiones de la población. La mayoría de los votantes aprobó la propuesta en la asamblea municipal del 28 de junio de 2021. En un principio, el consejo municipal sólo había querido declarar zonas de 30 km/h dos carreteras secundarias que atraviesan el pueblo.

El transporte público se ralentiza

En el debate público, los 30 km/h suelen verse con buenos ojos. Sólo el transporte público aparece ocasionalmente como factor crítico. Esto se debe a que las velocidades más lentas dificultan el cumplimiento de los horarios. Incluso puede requerir más vehículos y más personal. Y esto se traduce en elevados costes para los contribuyentes. Pero, ¿qué ocurre con los servicios de emergencia? No pueden saltarse los límites de velocidad a su antojo, ¿verdad?

Parada de autobús sin dársena. (imagen de archivo)

Las organizaciones de emergencia caen en el olvido

El Presidente del Asociación Cantonal de Bomberos de ZúrichChristian Meier, dice sobre el tema de los 30 km/h: "El hecho es que cada vez se van a introducir más límites de velocidad de 30 km/h e incluso de 20 km/h, o ya se han introducido. Por desgracia, a menudo se olvida a las organizaciones de emergencia. Actualmente, por ejemplo, tenemos un objetivo de actuación para los bomberos: 10 hombres/mujeres en el lugar en 10 minutos (primera respuesta). Si se superan las normas de tráfico, se aclara la cuestión de la proporcionalidad. La proporcionalidad deja de aplicarse en caso de conducción con semáforo azul con infracciones moderadas y graves (infracciones de velocidad)".

Presión para los bomberos voluntarios

Christian Meier también señala que los hombres y mujeres del cuerpo de bomberos voluntarios primero tienen que llegar al parque de bomberos: "Cuando los bomberos de la milicia entran en el parque de bomberos, siempre tienen que cumplir las normas de tráfico. En mi opinión, cada vez es más difícil cumplir las especificaciones de actuación y poder ayudar "rápidamente". Para cumplir los requisitos, en Zúrich se están construyendo más estaciones de "protección y rescate". Es mucho más difícil para las organizaciones de milicianos de los municipios, porque los miembros del cuerpo de bomberos no están en los depósitos".

Lo más real posible: ejercicios de bomberos. (imagen de archivo)

Enlace: Comisión del Consejo Nacional contra los 30 km/h

Enlace: Más información sobre el sistema de milicias