A los motoristas no nos gusta que nos restrinjan el paso. Pero esto es cada vez más habitual, con días "sin coches" y cierres de carreteras que también nos afectan.

Fueron necesarias varias votaciones antes de que se aprobara la propuesta de los Jóvenes Verdes en la asamblea cantonal de Glaris. Habían sugerido que se prohibiera el tráfico motorizado en el Klöntal durante ocho domingos de los meses de verano. En estos "domingos lentos", con cierre de carreteras, el valle se convertiría en un oasis para el tráfico no motorizado, según la campaña de los jóvenes Verdes.

Esta propuesta y una versión reducida con cuatro domingos de prohibición de circular fueron rechazadas, pero se aceptó el compromiso "sobre domingos individuales". Ahora se ha encargado al gobierno de Glaris que elabore el correspondiente proyecto de ley.

"Sacrificio" de la propia belleza

El Klöntal debe su gran atractivo a su embalse. Los excursionistas, algunos de los cuales han recorrido un largo camino, disfrutan de excursiones a pie o en bicicleta, mientras que es más probable que los motoristas estén de paso, cruzando el puerto de Pragel para llegar a Muotathal... A menos que sea fin de semana, ya que un tramo está cerrado al tráfico motorizado los sábados y domingos.

Sin embargo, el Klöntal está abierto hasta nuevo aviso. Sin embargo: hace tres años se redujo el número de plazas de aparcamiento disponibles. Si estas se llenan, la policía cierra la carretera de acceso. Esto ocurrió doce veces en 2020.

Roger Uhr comprende el deseo de canalizar el alboroto en determinados puntos conflictivos. Sin embargo, el Presidente Central de la Asociación de Motociclistas y Automovilistas (SAM) también reconoce que las carreteras se construyen para la gente.
y su uso no debe restringirse sin necesidad.

Los domingos sin tráfico en Glaris son una reacción al "sobreturismo", el fenómeno de demasiada gente queriendo visitar un lugar hermoso al mismo tiempo. En la región alpina hay varias iniciativas en este sentido. Entre ellas están las autopistas de peaje sobre puertos de montaña como los de Austria, las carreteras de montaña de 60 km/h en los Dolomitas y la normativa sobre decibelios en el Tirol.

Días "Gümmeler": populares, pero escasos

En Suiza, las rutas de los Alpes sólo suelen cerrarse cuando hay nieve o peligro de avalanchas o desprendimientos de rocas. Una excepción en los últimos años ha sido la concurrida serie de eventos "Ride the Alps" para entusiastas de la bicicleta de carreras. En 2021, la ruta se cerró durante días en favor de la "Gümmeler" en siete puertos, incluido el casi tradicional Klausen. El patrocinador de la prueba ciclista se ha retirado desde entonces, y Suiza Turismo tampoco participa ya. Este año, sólo hay cierres en rutas bastante desconocidas del Valais.

El hecho de que los días en bicicleta en los puertos de montaña de Suiza apenas florezcan se debe también a la reticencia de las autoridades de los cantones de montaña a expedir las licencias pertinentes. La situación es diferente en las ciudades, donde el cambio climático y otros factores alimentan las fantasías de restringir el transporte privado.

¿Cierres patronales en las ciudades?

Según un resumen de SRF, hay planes para celebrar domingos sin coches ni motos en Zúrich, Basilea, Winterthur y Murten. En Winterthur, el primer "domingo sin coches" tendrá lugar el 25 de septiembre. Están previstas cuatro jornadas de este tipo al año, al principio en fase piloto hasta 2025. Las zonas de 30 km/h también se están introduciendo más rápidamente en "Winti" que en casi ningún otro sitio. El tono pedagógico de la exposición de motivos es adecuado: "De acuerdo con la voluntad del Parlamento, hay que sensibilizar a la población sobre el valor de las carreteras poco transitadas", escribe SRF.

Según un postulado de la Lista Alternativa, los habitantes de Zúrich deberían "tener la oportunidad de conocer mejor su barrio a pie o en bicicleta" gracias a cierres selectivos algunos sábados. En Basilea también hay planes para organizar días sin coches en los barrios, mientras que la ciudad de Murten está trabajando en un concepto de días sin coches en las callejuelas del casco antiguo.

Las vías de acceso al casco antiguo, como aquí en Chur, son cada vez más una espina clavada en los círculos de izquierda.