Entre enero y diciembre se matricularon 29.450 motocicletas de todas las cilindradas, ¡todo un récord! El aumento fue de 5.241 unidades o un asombroso 21,7 % más que el año anterior (24.209 motos).

De enero a diciembre de 2020 se matricularon 29.450 motos nuevas, todo un récord. Durante las siete semanas de bloqueo por coronavirus en marzo y abril de 2020 -los dos meses de ventas más importantes- la industria de la moto se temió lo peor. Sin embargo, una vez reabiertos los puntos de venta, se produjo una avalancha de todo lo que tuviera dos ruedas. No sólo el sector de las motocicletas, sino también el de las bicicletas anunciaron pronto un récord de ventas.

A finales de junio, el descenso de las ventas de vehículos "motorizados" debido al cierre ya se había compensado. Incluso después de eso, la demanda se mantuvo muy por encima de las cifras del año anterior en todos los meses. El anterior récord global establecido en 2015 (27.306 motocicletas vendidas) ya se había superado dos meses antes de finalizar el año. Solo faltaron unos cientos de unidades para superar la barrera de las 30.000.

Los scooters y el mercado en general también suben significativamente

Las ventas de scooters también fueron satisfactorias: 18.129 nuevas ventas corresponden a un aumento del volumen de mercado de 11,2 %. El volumen total de mercado de motocicletas y scooters vendidos ascendió a 49.783 unidades, lo que corresponde a un aumento del 17,3 %. El año récord absoluto para el mercado global fue el año 2000, con 50.211 unidades, debido al auge de los scooters en aquella época, de los cuales más de 30.000 se destinaron a scooters prácticos de ciudad y urbanos.

Entrada directa y corona

Una de las principales razones del auge de las motos es la anulación del acceso directo a las motos de gran cilindrada a finales de 2020. 2020 era el último año en que los mayores de 25 años en Suiza podían acceder directamente a una moto grande de potencia ilimitada. Ahora todo el mundo, independientemente de su edad, debe completar primero dos años en una moto limitada a 35 kW (48 CV). En 2020, muchos aprovecharon la última oportunidad para sacarse el "carné grande" y comprarse una moto.

No obstante, es probable que el cambio de la ley tenga un impacto positivo en el mercado de ventas hasta bien entrada la temporada de 2021. Esto se debe a que cualquier persona que haya solicitado un permiso de aprendizaje para la categoría A sin restricciones antes del 31 de diciembre de 2020 sólo podrá realizar el examen en el año en curso. Por lo tanto, no podrá adquirir la nueva moto hasta 2021.

La tendencia a abandonar el transporte público en favor del transporte privado "seguro", relacionada con el coronavirus, también está desempeñando un papel importante en el auge de las ventas. Así, la aceptación de motos y scooters también ha aumentado en vista de la difícil situación sanitaria y económica.

Moto: Yamaha domina, Kawasaki vuela alto

Yamaha sigue siendo el indiscutible número 1 entre los fabricantes de motocicletas (+29,4 %), al igual que su superventas MT-07 entre los modelos. Pero detrás de ellos, Kawasaki ha ganado un gigantesco 73,6% % gracias a las sensacionales ventas de la Z900 y la Z650, desplazando a BMW al tercer puesto. Entre las grandes marcas, sólo Honda (0 %), Harley-Davidson (- 2,9 %) y Aprilia (también - 2,9 %) no han podido beneficiarse de la fiebre desenfrenada de las motos. Aunque los chinos, coreanos y taiwaneses se mantienen en un segundo plano, marcas como Brixton (14º puesto), Mash (16º puesto), Benelli (19º puesto), Zontes (20º puesto) y F.B.Mondial (21º puesto), que ofrecen sobre todo precios favorables, registran en algunos casos tasas de crecimiento de tres dígitos.

Motos naked y enduro de paseo

El hit parade de las 20 más vendidas en realidad solo se compone de motos naked de gama baja y media alta, así como de algunas motos de enduro de turismo y motos gordas de desierto. La Yamaha MT-07 sigue siendo la más vendida desde su lanzamiento en 2015, pero las Kawasaki Z650 y Z900 apenas han conseguido sacudirse de encima a la competencia, al menos en 2020. La primera moto de ensueño verdaderamente "irracional" es la Ducati Streetfighter V4, en el puesto 18.