En su granja de Linden, Tom Lüthi explica por qué se retira al final de la temporada y qué pasará después. Su viaje con el circo GP por todo el mundo está lejos de terminar.

 

La estrecha y pequeña carretera conduce desde el pueblo de Linden, de 1.300 habitantes, hasta una pequeña finca rural situada en la ladera de una colina a poco más de 900 metros sobre el nivel del mar. Así es como nos imaginamos la casa de un Kranzschwinger.

 

Pero Tom Lüthi nunca fue un aficionado. Partió de aquí hace 20 años para conquistar el mundo de las motos. Desde 2017 vive de nuevo aquí. Y ahora, en el idílico entorno de Gotthelf, explica las razones de la Fin de carrera al final de la temporada.

 

No de la nada

Por supuesto, Tom Lüthi no se levantó una mañana y se dijo a sí mismo: Ya está. Lüthi: "Tomé la decisión final después de la carrera del domingo pasado en Spielberg y tras pensarlo detenidamente. No es LA única, hay muchas razones. Lo importante para mí es que es mi decisión. No tengo que parar. Puedo parar y marcharme con la cabeza bien alta".

 

¿Se va a tomar un descanso después de la última carrera? ¿Desconectar durante uno o dos meses? "Algo parecido. Pero aún no lo sé". Tampoco tiene previsto formar una familia.

 

Todo o nada

Pero Lüthi podría haber cabalgado uno o dos años más. "Sí, pero yo no hago las cosas a medias. Cuando monto, quiero ganar y eso ya no es posible".

 

Califica de "locura" la evolución de los últimos años. Jóvenes pilotos que a los 15 años ya están formados y entrenados en todos los ámbitos. "Es una dinámica que también le ha superado en cierto sentido.

 

En mayo, su amigo Jason Dupasquier (19 años) murió en un accidente en el GP de Italia. Podría haber sido el sucesor de Tom Lüthi. ¿Influye esta tragedia en la decisión de retirarse? "No, este golpe del destino tiene un significado completamente diferente. En mi decisión han influido consideraciones deportivas y profesionales.

 

Gerente y Jefe de Deportes

Es el momento adecuado para un nuevo reto profesional. Tom Lüthi asume la dirección del joven piloto en el mandato Noah Dettwiler (16 años), que aspira a entrar en el Campeonato del Mundo de Moto3 a través de las categorías inferiores y podría convertirse en el próximo piloto suizo de GP.

 

A partir de 2022, Tom Lüthi se convertirá en Director Deportivo a tiempo completo de la Federación Alemana de Fútbol. Equipos de Florian Prüstel en el Campeonato del Mundo de Moto3. Será responsable de la organización de las operaciones deportivas, del apoyo y la contratación de los dos pilotos y del equipo junior. No es imposible que Noah Dettwiler se convierta en piloto de GP en este equipo en los próximos dos años.

 

Así que Tom Lüthi sigue en activo. Seguirá viajando por el mundo, recargará las pilas en la Perschwand y se pondrá de nuevo en marcha. Feliz de mantener su lugar en un mundo que ha sido su hogar durante 20 años. Podrá seguir pidiendo consejo a Daniel Epp, que le ha acompañado como amigo y mánager a lo largo de los años. "Si hiciera otra cosa, tendría que empezar de cero".

 

Así que los enormes conocimientos de Tom Lüthi, adquiridos a lo largo de dos décadas, no se perderán en las carreras. ¿Se convertirá en algo así como el Bernhard Russi de las carreras de motos? Tiene que reírse y dice que ni siquiera había pensado en ello. "Eso estaría muy bien...".

 

 

Donde empezó todo

Han pasado veinte años desde el comienzo de su gran carrera en el país de las colinas, en la divisoria de aguas y culturas entre el Oberland bernés y el Emmental. El "Töfflibub" de 2002 se ha convertido en un hombre seguro y carismático que sabe exactamente lo que quiere. Y durante este tiempo, la Perschwand también ha cambiado. En 2017, Tom Lüthi se hizo cargo de la propiedad de sus padres, la renovó y la amplió. Es la tierra de la que saca su fuerza. También por eso tiene los pies en la tierra.

 

¿Haría algo diferente hoy? "No. Por supuesto, hay una o dos cosas que haría de forma diferente hoy. Pero nada importante y, de todas formas, miro hacia delante". Por supuesto, los recuerdos del título mundial de 2005 son los más gratos. Lo más parecido a esta experiencia no es un éxito, sino un fracaso: la temporada 2018 de MotoGP sin ningún punto en el campeonato del mundo. "La sensación de pilotar esta moto no se puede expresar con palabras". No se arrepiente de haberse embarcado en esta aventura y de haber abordado esta tecnología.

 

Jubilación 2021

El visitante se fija en un banco de madera con el grabado "Zur Pensionierung 2021". No, no es un regalo caprichoso con motivo de la jubilación de Tom Lüthi. Casualmente, la jubilación de su padre Hansueli cae el mismo año que la de su hijo. Trabajó en un negocio de fontanería junto a su negocio agrícola, abandonado hace tiempo. Y a diferencia de su hijo, no se retira a pesar de su AVS y su pensión. "Hay mucho trabajo y falta mano de obra cualificada. Seguiré un poco más...", explica Hansueli Lüthi. Se alegra de que Tom haya superado tan bien todos estos años. "No siempre fue fácil. A veces deseaba que Tom fuera pianista...".

 

 

El padre y la madre parecen jóvenes (solían decir ágiles) y no parecen pensionistas. Y el hijo tampoco parece un "jubilado deportista". A lo largo de su carrera se ha roto las dos clavículas, el pie y el codo, y en 2013 su carrera pendía de un hilo tras romperse el codo (una caída durante una prueba sin tener culpa alguna). Con un enorme esfuerzo de voluntad, superó este accidente casi por completo, incluso para sorpresa de los médicos, y volvió a la cima del mundo. Tom Lüthi dice que cuando se levanta por la mañana no siente dolor. No todos los pilotos de carreras pueden decir lo mismo cuando se cuelgan el casco. A algunos les duele sólo colgarse el casco.

 

Tom Lüthi ha disputado 310 Grandes Premios hasta la fecha. Quedan siete Grandes Premios hasta el final de la temporada, hasta el final de su carrera. ¿Puede seguir plenamente concentrado ahora que ha anunciado su retirada? "Oh, sí". En realidad, esta pregunta habría sido superflua. Tom Lüthi no hace las cosas a medias.

 

Texto: Klaus Zaugg