La pandemia de coronavirus no ha dejado indemne a ninguno de nosotros. Sin embargo, es probable que sólo haya frenado de forma duradera la pasión por el motociclismo de muy pocos de nosotros. Aquí te presentamos a cuatro motoristas que cumplieron sus sueños moteros la temporada pasada a pesar del bloqueo.

Conducir una moto significa pasión, actitud ante la vida, emoción y a veces también irracionalidad. En nuestra parte del mundo, quien conduce una moto suele hacerlo porque su corazón arde por ello. Y una vez encendido este fuego, no es tan fácil apagarlo. Ni siquiera en tiempos temporalmente difíciles, como la actual crisis del coronavirus.

Cuatro apasionados de las motos nos lo cuentan

La temporada pasada, buscamos a cuatro apasionados de las motos que compraron una de las apetecibles novedades de temporada a pesar de Corona (véanse también los breves recuadros informativos a continuación):

Acogedor y con buen tiempo

Patric Beer, de Bülach ZH, es del tipo crucero acogedor, y por eso le gustan especialmente las Harley-Davidson. En la foto aparece durante su viaje por carretera en Harley por Estados Unidos en 2018, para el que se había dejado barba. Ahora, este ginecólogo de 58 años, que se sacó el carné de moto en 2010, está encantado de tener una BMW R 18 First Edition en su garaje.

"Me hubiera gustado tener una moto cuando tenía 18 o 20 años", dice Patric Beer, "pero mi padre -era médico- me dijo que no". Cuando sus hijos crecieron, por fin se dio permiso, dice Patric. "Si empiezas con 48 años y quieres conducir cómodamente, entonces es una Harley". Al menos así era hasta ahora... Patric no oculta que es un motorista de mal tiempo. Y: "Para mí, una moto tiene que tener buen aspecto, los caballos y la velocidad son secundarios para mí".

Pista de carreras

Mario Rufi en su nueva Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020. Este piloto de 37 años de Gümligen BE trabaja como Product Manager y conduce motos desde 2012. Mario es un piloto deportivo y se ha enamorado de la nueva Honda CBR1000RR-R SP. Para él, las emociones -por ejemplo, el diseño y el sonido- son tan importantes en una moto como la tecnología fiable y la funcionalidad, "¡y esta moto lo tiene todo!".

La situación es completamente diferente para Mario Rufi y Philipp Gubler. Ambos pilotan en carretera, pero también pisan el acelerador con regularidad en circuito. Philipp incluso ha personalizado su Kawasaki ZX-10R exclusivamente para los cerca de siete eventos en circuito a los que asiste cada año. "Me inicié en las carreras a través de unos amigos hace unos ocho años". Aparte de eso, Philipp es un piloto de todo el año, como él mismo explica. "Me gusta ir de excursión los fines de semana y también ir en moto al trabajo". Sólo desde las primeras nieves hasta finales de febrero, aproximadamente, su moto está parada la mayor parte del tiempo.

Philipp Gubler, de Wollerau SZ, tiene 50 años y se compró su primera moto, una Yamaha DT 125, cuando tenía 20 años. Esta temporada, el experto en dirección ya ha recorrido unos 1.100 kilómetros con su nueva Kawasaki Z H2 Performance Package. También posee una Kawasaki ZX-10R, que ha pilotado con regularidad y exclusivamente en circuito desde que sus hijos crecieron.

Con respeto

Gabriele Gimigliano empezó hace sólo tres años. Gracias al acceso directo, pudo subirse directamente a la BMW R nineT de moda. "Siempre he tenido mucho respeto por la conducción de motos, pero me parecía una cosa guay, por eso finalmente empecé. Para mí, pilotar una moto es una forma ideal de combinar el automovilismo con la naturaleza."

Gabriele Gimigliano, de 39 años, es natural de Muri, en el cantón de Argovia, y trabaja como empleado de banca. En la imagen aparece sobre su BMW R nineT, con la que también se introdujo en el mundo de las motos en febrero de 2017. Ahora, con la nueva Ducati Streetfighter V4 S, ha encontrado la naked más deportiva que tanto anhelaba y que cumple por completo sus expectativas.

¿Cuál encaja?

Gabriele, que se describe a sí mismo como un piloto de carretera deportivo y que circula principalmente los fines de semana, afirma: "Un año después de mi prueba, quería una moto más deportiva. Probé la BMW S 1000 R, la Aprilia Tuono V4 y la Yamaha MT-10, pero ninguna me convenció. Me gustaba el sonido de la BMW, pero no tanto el aspecto, con la Tuono eran ciertos detalles, y con la Yamaha también el diseño. Siempre me ha gustado la Ducati, pero hasta ahora no he encontrado el modelo adecuado..."

"Feliz de haber tomado la decisión"

Gabriele ni siquiera necesitó probar la Streetfighter V4 S: "La vi en Swiss-Moto y me convenció de inmediato. La pedí dos días después, justo antes del cierre. Durante el cierre, podría haber cambiado de opinión. Pero ahora me alegro de haberme decidido tan rápido. Creo que la vida debe seguir como antes y que ahora hay que saborearlo todo aún más". Gabriele cambiará su R nineT por la Streetfighter V4 S en los próximos días.

Intercambio a los cinco años

También hubo un cambio para Philipp: además de su ZX-10R, antes pilotaba una Kawasaki Z1000: "Ya tenía cinco años y habría tenido que lucirla. Para mí era una oportunidad de buscar algo nuevo". Cuando ya había empezado el encierro, fui a probar la Z H2. Volví una hora después y pensé: ¡Vaya! Una experiencia de conducción completamente diferente a la de las otras Nakeds. Lo que más me impresionó fue la aceleración. Pero también me gusta especialmente el diseño y la armonía del conjunto. Y que hay un poco de sinrazón en esta moto sobrealimentada".

La Z H2 está disponible en negro, negro-verde y negro-rojo.

El minorista convence al aficionado

Mario Rufi admite que la Ducati Panigale V4 también le atraería. Pero es un fanático de Honda de corazón, todo le va como anillo al dedo. Esto también se aplica a su anterior moto, la Honda CBR1000RR SP2, a la que nunca renunciaría. Sin embargo, su entusiasmo actual por su nueva Fireblade es indescriptible: "El entusiasmo de mi concesionario me despertó la curiosidad. Cuando me invitaron a ir al EICMA con él, fue amor a primera vista. Ahora mi objetivo es dominar rápidamente la nueva tecnología para poder sacarle el máximo partido en carretera y en circuito. También quiero vivir momentos maravillosos en mis vacaciones en moto con la nueva Fireblade".

Honda CBR1000RR-R Fireblade. Foto: Honda

Visto y no visto

En noviembre, el garaje de Patric albergará una BMW R 18 First Edition junto a la Fat Bob. Se enamoró espontáneamente de una R3 en un evento de BMW. "Desgraciadamente, no estaba a la venta, pero me hablaron de la R 18... Después de investigar, llamé inmediatamente a BMW y dije: 'Si sale como el prototipo, quiero encargar esta moto'. Entonces vi el prototipo casi de producción en Man's World: Las piezas cromadas, el eje de transmisión abierto, el escape doble... ¡simplemente genial!". Patric está deseando dar paseos relajados con el nuevo sonido bóxer amortiguado de gran volumen: "¡No dejaré que Corona estropee la diversión!".

BMW R 18 Primera Edición. Larga y baja. Foto: Daniel Kraus/Markus Jahn