BMW y Suzuki lanzan sus scooters de 400 cc revisados para la Euro 5 en el año de modelos 2021. Además de las mejoras técnicas y las actualizaciones del equipamiento electrónico, por supuesto también hay nuevos colores.

BMW C 400 X / GT: Con Ride-by-Wire

El deportivo BMW C 400 X se lanzó en 2017, seguido de la variante de larga distancia orientada al confort C 400 GT en 2018. La actualización para la temporada 2021 se centró naturalmente en la norma obligatoria Euro 5. También se incorporó un sistema ride-by-wire ("e-gas") para una respuesta más sensible del acelerador, así como ajustes en el embrague centrífugo, el control electrónico del motor, el sistema de escape y la culata. La potencia del monocilíndrico de cuatro tiempos y 350 cm³ de cilindrada se mantuvo en 34 CV a 7.500 rpm, el par en 35 Nm a unas ahora más bajas 5.750 rpm.

 

 

En cuanto a la tecnología del chasis, ambas variantes del C 400 incorporan nuevas pinzas de freno para el sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera, así como una iluminación optimizada para el compartimento portaobjetos situado bajo el asiento. El compartimento portaobjetos del revestimiento se ha equipado con una toma de carga USB.

 

El diseño de los scooters BMW de la serie 400 no ha cambiado. Sólo los colores son nuevos. El C 400 X se ofrece en el color básico Blackstorm metalizado. Las otras variantes Granite grey metallic y Style Sport (combinación Blackstorm metallic/Racingblue) están sujetas a un recargo.

 

El color básico del C 400 GT es el Blanco Alpino. El Gris Calisto metalizado y el Negro Triple Style (Blackstorm metalizado con inserciones mate) tienen un coste adicional. Los precios: BMW C 400 X desde 7300 CHF, BMW C 400 GT desde 8300 CHF. Información: www.bmw-motorrad.ch

 

 

Suzuki Burgman 400: Desde los 24 años

El Suzuki Burgman lleva 23 años en la gama de scooters de confort. A partir de finales del verano de 2021, estará equipado con control de tracción y la adaptación obligatoria Euro 5. Por lo demás, rodará en su 24ª temporada prácticamente sin cambios en cuanto a aspecto y tecnología. En cuanto al motor, el monocilíndrico de 400 cc ha recibido una nueva distribución y un nuevo sistema de inyección, así como doble encendido y un nuevo catalizador. La potencia se ha reducido de 31 a 29,3 CV y el par de 36 a 35,2 CV. En la práctica, la mínima caída de potencia apenas debería notarse. Interesante: Suzuki declara, no obstante, una mayor velocidad máxima: 135 en lugar de 133 km/h.

 

 

El Burgman ha sido mejorado en términos de equipamiento. El control de tracción, el sistema de arranque fácil, la toma de 12 V, la iluminación LED integral y la pantalla LC con más información, incluido el consumo de combustible y la autonomía restante, forman parte del equipamiento de serie.

 

El concepto de diseño permanece inalterado, pero hay nuevos colores: Gris, negro y el nuevo Mat Sword Silver metalizado. Las llantas pintadas en azul indican la relación con los modelos deportivos de Suzuki. Aún no se conoce el precio en Suiza. Información: https://moto.suzuki.ch/