L'ouverture de la catégorie 125 aux jeunes de 16 ans à partir du 1er janvier 2021 a entraîné un boom des ventes d'une telle ampleur, que seuls les plus optimistes avaient prévu. Jusqu'à la fin du mois d'août, quelque 7000 motos 125 d'une puissance maximale de 15 CV ont été rachetées, un chiffre jamais atteint auparavant.

En Italie, en France, en Allemagne et dans d'autres pays de l'UE, les jeunes filles et garçons de 16 ans peuvent depuis des années déjà enfourcher des scooters et des motos 125 d'une puissance maximale de 11 kW (15 ch). L'offre de modèles des fabricants, qui inondent le vaste et lucratif marché des nouveaux venus avec des produits de qualité, est donc très variée, moderne et attrayante. En moyenne, la part de la catégorie 125 (motos uniquement, sans scooter) représente depuis des années 10 à 15 pour cent du marché global des motos dans ces pays.

125 : plus de muraille

La situation est différente en Suisse. Du moins jusqu'à présent. La catégorie des 125 motos - accessible jusqu'à fin 2020 à partir de 18 ans seulement - a fait pendant des années figure de parent pauvre. Les nouveaux venus de 18 ans se tournaient directement vers la catégorie des 35 kW (48 ch), ce qui est compréhensible. Les jeunes de 16 ans devaient se contenter de motos "ouvertes" de 50 cm3 obsolètes, bruyantes, peu puissantes et donc difficiles à conduire.

Depuis le 1er janvier 2021, les choses ont enfin changé et la Suisse a adopté la réglementation de l'UE.

Environ 8000 unités d'ici la fin de l'année ?

L'effet de cette mesure a été - et est toujours - énorme. Alors que les années précédentes, un peu plus d'un millier de motos 125 en moyenne trouvaient preneur, ce sont déjà près de 7000 unités qui ont été vendues au cours des huit premiers mois de l'année en cours (état fin août : 6997 unités). Bien que la saison des motos touche bientôt à sa fin, la barre des 8000 unités devrait être largement dépassée d'ici la fin de l'année. Selon les experts, ce chiffre devrait se stabiliser entre 3000 et 4000 nouvelles immatriculations par saison dans les années à venir, ce qui permettrait d'atteindre la moyenne européenne de 10 à 15% du marché global de la moto.

Marché global : nouveau record de tous les temps ?

Le boom des 125 a bien sûr aussi stimulé le marché global (motos et scooters). Pour les motos, la barre des 30'000 unités a déjà été franchie fin août et pour les scooters, la barre des 15'000 unités sera bientôt atteinte (ici aussi, environ 10'000 scooters appartiennent à la catégorie 125 !) Selon toute vraisemblance, l'ensemble du marché devrait dépasser la barre des 50 000 d'ici la fin de l'année, établissant ainsi un nouveau record absolu d'immatriculations.

Le top 10 de la classe 125 (janv. - août 2021) :

1. Yamaha MT-125, 838 pièces

2. Yamaha YZF-R 125, 578 pièces

3ème Zontes Tiger 125, 561 pièces

4. KTM Duke 125, 485 pièces

5. Malaguti XSM 125, 292 pièces