Randy Krummenacher a longtemps affirmé sa fidélité à Yamaha. Mais comme il aurait dû payer pour une place dans une équipe Yamaha, même en tant que champion du monde, son choix s'est désormais porté sur MV Agusta. Il emmène son équipe avec lui et part à nouveau à la conquête du titre en championnat du monde Supersport avec les Italiens.

Jusqu'à récemment, Randy Krummenacher avait déclaré à Moto Sport Suisse qu'il était pilote Yamaha et qu'il roulerait sur Yamaha jusqu'à la fin de sa carrière. "Mais que je doive, en tant que champion du monde, continuer à apporter de l'argent pour pouvoir rouler quelque part, ce n'est tout simplement pas correct. J'ai longtemps hésité et examiné toutes les options", assure Krummenacher. "Dernièrement, j'étais également en négociations avec des équipes intéressantes en championnat du monde Superbike, mais j'ai refusé une offre Ducati chez Go Eleven, car je n'y aurais pas trouvé des conditions optimales. Avec le Barni Racing Team, je n'étais qu'un second choix. Ducati préférait Leon Camier, et c'est le Britannique qui a accepté".

Mauvaises chances en tant que Suisse

Même en tant que champion du monde, Krummenacher a eu du mal à trouver une place lucrative dans le paddock : "En cherchant une équipe, je me suis à nouveau rendu compte de l'inconvénient d'être suisse. Notre marché est trop petit, c'est pourquoi personne ne veut d'un Suisse, à moins qu'il n'apporte beaucoup d'argent" !

Dans une précédente interview, Krummenacher avait déjà expliqué ce problème : "J'ai dû apporter de l'argent pour pouvoir courir chez Bardahl Evan Bros en 2019. Mais dans le camp des pilotes Supersport, il y a déjà des pilotes qui gagnent de l'argent. En particulier chez MV Agusta, je savais qu'ils payaient les pilotes".

Le champion du monde Randy Krummenacher et son équipe quittent ensemble l'équipe.

2020 : Championnat du monde Supersport sur MV Agusta

Krummenacher s'est donc tourné vers le championnat du monde Supersport : "Au départ, je voulais toujours rouler en Yamaha, mais il n'y avait pas de possibilité de rouler au moins gratuitement. J'aurais dû apporter de l'argent. En tant que champion du monde, je ne peux et ne veux plus faire cela. Cela m'énerve et me prive de toute motivation. C'est ainsi que je suis entré en contact avec MV Agusta. Ils ont beaucoup de respect pour moi et sont extrêmement motivés pour remporter le titre. C'est une équipe privée qui bénéficie du soutien technique de MV Agusta. Ils veulent continuer à progresser avec moi et gagner. J'emmène mon chef mécanicien et mon électronicien chez MV Agusta. Toute mon équipe quitte l'équipe Bardahl Evan Bros".

De l'argent pour des résultats

Chez MV Agusta, Krummenacher ne doit pas apporter d'argent, mais il ne reçoit pas non plus de salaire de base. Krummenacher : "Nous avons un contrat équitable qui me permet de bien gagner ma vie si je roule vite. L'équipe prend en charge certains frais, je reçois un entraînement et je peux participer au développement chez MV Agusta. Je ne sais pas encore qui sera mon coéquipier, il se peut même que nous soyons trois pilotes à la fin. Mais cela n'a aucune influence sur mon travail. Pour moi, tout est clair : je vise le titre et c'est important pour moi. Mais il est loin d'être évident que cela soit réalisable la première année. Mais nous allons tout donner pour atteindre cet objectif le plus tôt possible. "

des images : Yamaha