Le 25 août 2020, le constructeur de motos britannique Triumph annonce la renaissance de sa moto emblématique Trident : elle arrivera en 2021 - sous la forme d'un roadster britannique musclé à un prix d'entrée de gamme.

 

Trident : un nouveau chapitre d'un nom légendaire

Trident, quelle histoire, quel nom : en 1969, elle était la première Triumph à trois cylindres (Trident 750). Elle a établi le concept de moteur qui devait permettre à Triumph de battre les Japonais. Elle était déjà considérée à l'époque comme une moto différente des concepts de la concurrence qui dominaient le marché. Mais ce n'est qu'en 1991, avec la Trident 900, que Triumph est passé du statut d'outsider à celui d'entreprise à succès.

 

Avec la nouvelle Trident, les Anglais veulent bouleverser le marché des motos d'entrée de gamme à partir de 2021. Leur caractéristique unique, à savoir avoir le seul trois cylindres de cette catégorie dans leur portefeuille (selon Triumph), est donc comme une répétition de l'histoire. En ce qui concerne le look attrayant de la carrosserie du futur modèle de série, les Anglais se sont associés au designer italien Rodolfo Frascoli, qui a également participé au développement de la génération actuelle de la Tiger 900.

 

Des éléments rétro dans un style moderne et une silhouette minimaliste aux lignes épurées

 

Le vélo d'entrée de gamme le plus avantageux dans l'univers Triumph

La nouvelle Trident sera la moto d'entrée de Triumph dans le monde des roadsters de classe moyenne. Elle doit s'adresser à une nouvelle et jeune génération de fans de Triumph - donc aussi aux nouveaux permis de conduire. La nouvelle Trident sera donc disponible dans une version bridée à 35 kW. Elle est donc compatible avec le permis A2 et devrait pouvoir être réduite à sa pleine puissance sans trop de difficultés financières. La Trident veut séduire le monde Triumph avec un prix d'entrée extrêmement bas et conquérir ainsi les marchés des pays émergents. Cela est possible grâce à la Coopération avec le fabricant indien Bajaj et la fabrication de la Trident en Thaïlande. Triumph produit à la fois en Angleterre et en Thaïlande.

 

Interprétation moderne de l'ADN du Trident

À la question de savoir s'il n'y a pas un risque que la nouvelle Trident, avec son moteur trois cylindres au couple élevé, cannibalise des modèles Triumph comme par exemple la Street Triple, également compatible A2, avec son moteur de 675 cm3, Triumph lève l'alerte. Le groupe cible auquel s'adresse la Trident est tout autre. C'est sans doute pour cette raison que la cylindrée du trois cylindres de la future Trident reste le grand secret de la conférence de presse en ligne. Les officiels de Triumph ne veulent dévoiler que cela : Le moteur ne sera pas une nouveauté complète, mais une variante d'un moteur existant de la famille des moteurs trois cylindres. Le triple de la Trident ne disposera définitivement pas de la même cylindrée que la Street Triple. Il existe cependant un indice sur lequel les Britanniques s'orientent en matière de cylindrée et de prix de vente pour la Trident : Selon Triumph, les motos visées par la Trident sont des motos de la catégorie de la Trident. Honda CB 650 R (prix promotionnel actuellement à partir de 9050 francs), le Kawasaki Z 650 (à partir de 7990 francs) ou le Yamaha MT-07 (à partir de 7790 francs).

 

Il en va autrement du châssis. Le cadre a été spécialement développé pour les besoins du Trident. Lors de la présentation en ligne, le fabricant n'a pas précisé s'il y aurait différentes versions de la Trident. Il en va de même pour les caractéristiques électroniques de la nouvelle Trident et leur nombre. Les Anglais ne révèlent qu'une chose : la Trident sera équipée d'un package électronique qui n'est pas encore courant dans cette catégorie. Triumph lui-même parle d'un équipement électronique de haut niveau.

 

Trident 2021 : le nouveau modèle d'entrée de gamme des Britanniques

Le lancement sur le marché est prévu pour début 2021. D'ici là, Triumph communiquera successivement d'autres détails choisis, plus une vue avec la peinture et les composants montés.

 

La Trident sera donc la moto la plus abordable pour entrer dans l'univers Triumph. Est-ce que ce ne sera que le début de toute une offensive des Britanniques dans le segment des deux-roues bon marché avec des cylindrées plus petites ? Triumph communique en tout cas qu'il a de grandes ambitions de créer d'autres points d'entrée attractifs dans le monde Triumph. Le suspense reste donc entier.

Importation : fr.triumphmotorcycles.ch

 

Le Trident et un peu d'histoire