Jamais autant de motos n'ont été achetées en Suisse qu'en 2020 : de janvier à novembre, 28'672 motos neuves ont été immatriculées. Cela représente 4900 unités ou 20,6 % de plus que durant la même période de l'année précédente (23'772). Le record de la précédente année record 2015 (27'306 motos vendues) avait déjà été dépassé fin octobre.

Après l'ouverture des points de vente après le lockdown fin avril, une ruée vers tout ce qui possède un moteur et deux roues, à laquelle personne ne s'attendait dans de telles proportions, a commencé. Fin juin, la baisse des ventes causée par le lockdown était déjà compensée. Et après les onze premiers mois de 2020, l'augmentation des immatriculations de motos est de 20,6 %. Au total, 28 672 motos de toutes cylindrées et de toutes puissances ont été mises en circulation entre janvier et novembre - un record !

Avancée asiatico-chinoise-indienne

Parmi les gagnants des motos, on trouve en premier lieu Kawasaki (+71,4 % !), mais aussi Yamaha (+28,1 %), KTM (+34,0 %), Triumph (+26,7 %) et Indian (+27,8 %) ont fortement progressé. Parmi les nouveaux venus asiatiques, chinois et indiens, Royal-Enfield, Brixton, Mash et Benelli ont entre-temps réussi à se hisser dans le top 20.

Le scooter culte Vespa : Les ventes ont explosé

Les ventes de scooters vont également bon train : 17'585 nouvelles ventes correspondent à une augmentation du volume du marché de 10,7 %. Le best-seller absolu est la Vespa Primavera 125 3V. Le scooter culte de Pontedera en Toscane a trouvé 2035 acquéreurs dans notre pays rien que cette année. C'est également un record pour un seul modèle. Près de 5000 modèles de Vespa ont été immatriculés jusqu'à présent en 2020.

Le marché global gratte la barrière des 50 000 points

Le marché global des motos et scooters vendus (actuellement 47'360 unités) est donc également en nette progression avec 16,7 %. L'année record absolue pour l'ensemble du marché, en raison du boom des scooters à l'époque, a été l'année 2000 avec 50'211 unités, dont plus de 30'000 ont été vendues aux citadins pratiques et aux habitants des agglomérations. Malgré les chiffres de décembre 2020 encore attendus, la barrière des 50'000 ne devrait pas être atteinte de justesse. Il ne faut donc pas s'attendre à un nouveau record de tous les temps pour l'ensemble du marché.

Suppression de l'entrée directe à partir de 25 ans : Conséquences pour 2021

La raison peut-être la plus importante du boom des motos : la suppression de l'accès direct aux grosses motos à partir de 2021. 2020 sera la dernière année où les jeunes de plus de 25 ans pourront monter directement sur une grosse moto dont la puissance n'est pas limitée. Ensuite, tous devront d'abord effectuer deux ans sur une moto limitée à 35 kW (48 CV), quel que soit leur âge. En 2020, beaucoup ont donc encore passé le "grand permis" et se sont procuré une moto de catégorie A correspondante.

La modification de la loi devrait avoir des effets positifs sur le marché de la vente jusqu'à la saison 2021. En effet, les personnes qui commanderont encore leur permis d'élève conducteur pour la catégorie A sans restriction jusqu'au 31 décembre 2020 pourront profiter de l'ancienne réglementation. L'achat de la nouvelle moto peut donc aussi n'avoir lieu qu'en 2021.

Info : http://www.motosuisse.ch