La pandémie de Corona n'a épargné aucun d'entre nous. Mais elle n'a freiné durablement la passion de la moto que chez très peu d'entre nous. Nous vous présentons ici quatre motards qui ont réalisé leur rêve de moto la saison dernière malgré le lockdown.

Faire de la moto est synonyme de passion, de joie de vivre, d'émotion et parfois même de déraison. Sous nos latitudes, celui qui fait de la moto le fait généralement parce que son cœur est en feu. Et une fois que ce feu est allumé, il n'est pas facile de l'éteindre. Pas même par des temps temporairement difficiles comme la crise de la Corona.

Quatre passionnés de moto racontent

La saison dernière, nous avons recherché quatre passionnés de moto qui, malgré la Corona, ont acheté l'une des nouveautés saisonnières très convoitées (voir aussi les encadrés d'infos rapides ci-dessous) :

Confortable et beau temps

Patric Beer de Bülach ZH est un cruiser confortable, c'est pourquoi il est particulièrement attiré par les Harley-Davidson. La photo le montre lors de son road trip Harley 2018 aux Etats-Unis, pour lequel il s'était fait pousser la barbe. Ce gynécologue de 58 ans, qui a obtenu son brevet de motocycliste en 2010, est ravi d'avoir une BMW R 18 First Edition dans son garage.

"J'aurais aimé avoir une moto à 18 ou 20 ans", raconte Patric Beer, "mais mon père - il était médecin - me l'avait interdit". Quand ses enfants ont grandi, il s'y est finalement autorisé, raconte Patric. "Quand on commence à 48 ans et qu'on veut rouler tranquillement, c'est une Harley". Jusqu'à présent en tout cas, c'était comme ça ... Patric ne cache pas être un conducteur par beau temps. Et : "Pour moi, une moto doit déjà avoir de l'allure, les chevaux et la vitesse sont secondaires pour moi".

Circuit de course

Mario Rufi sur sa nouvelle Honda CBR1000RR-R Fireblade SP de 2020. Âgé de 37 ans et originaire de Gümligen (BE), il travaille comme chef de produit et pratique la moto depuis 2012. Mario est un pilote sportif qui est tombé amoureux de la nouvelle Honda CBR1000RR-R SP. Pour lui, les émotions - par exemple le design et le son - sont aussi importantes pour une moto que la technique fiable et la fonctionnalité, "et cette moto a tout !

Il en va tout autrement pour Mario Rufi et Philipp Gubler. Tous deux roulent sur la route, mais accélèrent aussi régulièrement sur le circuit. Philipp a même préparé sa Kawasaki ZX-10R exclusivement pour les quelque sept événements sur circuit auxquels il participe chaque année. "J'ai découvert le circuit grâce à des amis il y a environ huit ans". Pour le reste, Philipp est un pilote à l'année, comme il le raconte. "J'aime faire des randonnées le week-end et je vais aussi au travail avec ma moto". Ce n'est que des premières neiges jusqu'à fin février environ que sa moto est le plus souvent à l'arrêt.

Philipp Gubler de Wollerau SZ a 50 ans et a acheté sa première moto - une Yamaha DT 125 - à 20 ans. Avec sa nouvelle Kawasaki Z H2 Performance Package, l'expert en pilotage a déjà parcouru environ 1100 kilomètres cette saison. Il possède également une Kawasaki ZX-10R, avec laquelle il se rend régulièrement et exclusivement sur les circuits depuis que ses enfants sont plus grands.

Avec respect

Gabriele Gimigliano a commencé il y a trois ans seulement. Grâce à un accès direct, il a pu enfourcher tout de suite la BMW R nineT très en vogue. "J'ai toujours eu beaucoup de respect pour la moto, mais j'ai trouvé ça cool, c'est pourquoi j'ai fini par m'y mettre. Pour moi, la moto est un moyen idéal de combiner le sport automobile avec la nature".

Gabriele Gimigliano, 39 ans, est originaire de Muri, en Argovie, et travaille comme employé de banque. La photo le montre avec sa BMW R nineT, avec laquelle il a fait son entrée dans le monde de la moto en février 2017. Avec la nouvelle Ducati Streetfighter V4 S, il a trouvé la moto naked plus sportive qu'il attendait depuis longtemps et qui correspond parfaitement à ses attentes.

Laquelle convient ?

Gabriele, qui se définit comme un pilote de route sportif et se déplace principalement le week-end, explique : "Un an après mon examen, je voulais une moto plus sportive. J'ai essayé la BMW S 1000 R, l'Aprilia Tuono V4 et la Yamaha MT-10, mais aucune ne m'a vraiment convaincu. La BMW me plaisait pour le son, mais moins pour l'aspect, la Tuono pour certains détails, et la Yamaha pour le design. J'ai toujours trouvé Ducati beau, mais il me manquait jusqu'à présent le modèle adéquat ...".

"Heureux d'avoir décidé"

Pour la Streetfighter V4 S, Gabriele n'a même pas eu besoin de faire un essai : "Je l'ai vue au salon Swiss-Moto et j'ai été immédiatement convaincu. Deux jours plus tard, je l'ai commandée - juste avant le lockdown. Pendant le lockdown, j'aurais peut-être changé d'avis. Mais maintenant, je suis content d'avoir pris ma décision si rapidement. Je pense que la vie devrait continuer comme avant, et qu'il faut maintenant profiter de tout encore plus". Ces jours-ci, Gabriele échangera sa R nineT contre la Streetfighter V4 S, qui vient tout juste d'être livrée.

Échange après cinq ans

Un changement a également eu lieu pour Philipp : en plus de sa ZX-10R, il conduisait jusqu'à présent une Kawasaki Z1000. "Celle-ci a maintenant cinq ans et j'aurais dû la présenter. Pour moi, c'était l'occasion de chercher quelque chose de nouveau. Alors que le lockdown avait déjà commencé, je suis allé essayer la Z H2. Je suis revenu une heure plus tard et je me suis dit : Wow ! Une sensation de conduite totalement différente de celle des autres nakeds. C'est l'accélération qui m'a le plus impressionné. Mais j'aime aussi particulièrement le design et la cohérence de l'ensemble. Et le fait qu'il y ait un peu de déraison dans cette moto à compresseur".

La Z H2 est disponible en noir, noir-vert et noir-rouge.

Le commerçant convainc le fan

Mario Rufi admet que la Ducati Panigale V4 l'attire aussi beaucoup. Mais il est un fan de Honda dans l'âme, tout lui convient. Il en va de même pour sa machine actuelle, la Honda CBR1000RR SP2, qu'il n'est pas prêt à abandonner. Pourtant, sa joie actuelle face à sa nouvelle Fireblade est indescriptible : "L'enthousiasme de mon concessionnaire a éveillé ma curiosité. Lorsqu'en plus j'ai été invité à l'accompagner à l'EICMA, ce fut le coup de foudre. Maintenant, mon objectif est de maîtriser rapidement la nouvelle technique afin de pouvoir l'utiliser de manière optimale sur la route comme sur le circuit. En outre, je veux vivre de beaux moments avec la nouvelle Fireblade pendant mes vacances à moto".

Honda CBR1000RR-R Fireblade. Photo : Honda

Vu et tombé amoureux

Dans le garage de Patric, une BMW R 18 First Edition côtoiera le Fat Bob en novembre. Lors d'un événement BMW, il a eu un coup de cœur spontané pour une R3. "Malheureusement, elle n'était pas à vendre, mais on m'a parlé de la R 18... Après mes recherches, j'ai immédiatement appelé BMW et je leur ai dit : 'Si elle sort comme le prototype, je veux commander cette moto'. Au Man's World, j'ai vu le prototype proche de la série : Les pièces chromées, l'arbre de transmission ouvert, le double échappement - tout simplement génial !". Patric se réjouit déjà énormément de faire des sorties décontractées avec le nouveau son de boxer à gros volume et à la sonorité sourde : "Je ne laisserai pas Corona gâcher mon plaisir" !

BMW R 18 First Edition. Longue et profonde. Image : Daniel Kraus/Markus Jahn