La KTM 890 Duke R arrive pour l'année modèle 2022 avec une nouvelle peinture Atlantic Blue. Et elle l'emprunte à sa grande soeur, la KTM 1290 Super Duke R.

Depuis sa présentation en 2020, la KTM 890 Duke R enthousiasme de nombreux fans de la classe moyenne sportive et légère. Avec une puissance impressionnante de 121 ch (89 kW) et un couple de 99 Nm, cette moto qui pèse 184 kg avec le plein d'essence est même une option sérieuse pour les pilotes habitués aux circuits.

Châssis réglable

Ce n'est pas pour rien que la KTM 890 Duke R est surnommée "The Super Scalpel" en raison de sa géométrie de direction qui réagit à la vitesse de l'éclair. Le châssis est un cadre tubulaire en acier au chrome-molybdène qui intègre le moteur comme élément porteur. La roue avant est guidée par une fourche APEX 43-USD de WP, la roue arrière par un bras oscillant à deux bras avec un amortisseur APEX de WP. Les deux éléments d'amortissement sont réglables. À l'avant, il est possible de régler la compression et la détente, à l'arrière également la précharge (hydraulique). Il est même possible de régler séparément l'accélération et la décélération.

Brembo Stylema

La 890 Duke R convainc également en matière de freinage. À l'avant, des étriers de frein de type Brembo Stylema s'encastrent dans des disques de 320 mm. Un cylindre de frein réglable Brembo MCS assure en outre la bonne sensation des deux doigts. Ainsi, le "super-scalpel" décélère aussi rapidement et précisément qu'il vise les points culminants. Enfin, un jeu de pneus Michelin Power Cup 2 collants offre une adhérence fiable à l'accélération comme au freinage.

ABS en virage

En ce qui concerne les aides électroniques, la 890 fait confiance à l'ABS en virage et au MTC (contrôle de traction moto) avec un capteur 6-D. Celui-ci ne perçoit pas seulement les mouvements latéraux, avant et arrière de la moto, mais aussi sa rotation autour de l'axe vertical. Grâce à cela, ainsi qu'à un capteur de patinage des roues arrière et un capteur d'angle d'inclinaison, le contrôle de traction est géré de manière optimale.

Modes de conduite

Les modes de conduite Rain, Street, Sport et, en option, le mode de conduite Track sont disponibles pour un plaisir de conduite individuel et adapté à la situation. Ces modes permettent au conducteur de régler le contrôle de traction sur neuf niveaux, d'activer ou de désactiver la fonction anti-roulis et d'ajuster la réponse de l'accélérateur.

Bleu atlantique

Mais la plus grande différence de la nouvelle 890 Duke R est visible au premier coup d'œil. Elle brille désormais dans une nouvelle teinte mate. Baptisée "Atlantic Blue", cette couleur rappelle la palette de la moto de course KTM RC16-GP ainsi que la récente KTM 1290 Super Duke R. Cela souligne encore plus la sportivité de la Super Scalpel. Comme il est de coutume sur les modèles "R" de KTM, un cadre orange renforce bien entendu le look "prêt pour la course".

Accessoires

Comme toujours, ce modèle est accompagné d'une multitude de KTM PowerParts qui permettent à chacun de personnaliser son vélo et de le rendre encore plus pointu. Avec le KTM PowerWear, les Autrichiens proposent en outre des vêtements adaptés.

La KTM 890 Duke R actuelle sera disponible chez les concessionnaires KTM agréés à partir de février 2022. Plus d'informations sur ktm.com.

Lien à l'histoire du modèle : La KTM 890 Duke prend la relève de la 790