Ducati monocylindre jusqu'à 85 ch
"Le monocylindre le plus puissant du monde". C'est avec cette annonce que Ducati a dévoilé les premiers détails de son nouveau monocylindre de 659 cm3 à course extrêmement courte et à distribution desmodromique. Le Superquadro Mono devrait développer jusqu'à 85 chevaux.
Le Superquadro Mono est dérivé du Superquadro 1285 cm³. de la 1299 Panigale et contient l'ADN de la compétition Ducati dans un seul cylindre. Grâce à la distribution forcée desmodromique, il tourne plus haut que tous les autres moteurs monocylindres, jusqu'à 10250 tr/min. Sa puissance de 77,5 chevaux à 9750 tr/min est la plus élevée de son segment. Avec le pot d'échappement de course, il atteint même 85 ch. Néanmoins, les intervalles d'entretien ont pu être maintenus à un niveau élevé : Vidange d'huile tous les 15000 km, contrôle du jeu de soupapes tous les 30000 km.
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- Le Superquadro Mono de Ducati doit poser de nouveaux jalons.Quatro
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- Le monocylindre Superquadro Mono de Ducati est dérivé du V2 de la Panigale 1299.
Forage géant
Le piston du Superquadro Mono est un piston de course d'un diamètre de 116 mm. Cet alésage représente une valeur record pour un monocylindre de série et est couplé à une course ultra-courte de 62,4 mm, ce qui donne un rapport alésage-course extrême de 1,86.
Ses grandes soupapes d'admission de 46,8 mm de diamètre en titane et ses soupapes d'échappement de 38,2 mm de diamètre proviennent, tout comme le système desmodromique, du moteur V2 Superbike.
Le Superquadro Mono dispose du plus grand alésage jamais réalisé sur un monocylindre.
Le Superquadro Mono dispose de deux arbres d'équilibrage placés dans le carter du moteur. Ceux-ci contribuent à réduire les vibrations à un niveau comparable à celui d'un twin en V à 90°. Le rapport de boîte de vitesses s'inspire de celui de la Panigale V4, avec une première vitesse longue pour les virages à basse vitesse afin d'exploiter au mieux la poussée du moteur en sortie de virage.
Monobike ou roadster ?
"La Superquadro Mono est le cœur d'une nouvelle Ducati : une nouvelle moto, un mélange inédit de plaisir de conduite et de performances, qui place la barre plus haut en termes d'émotions sur circuit et sur route", explique-t-on chez Ducati.
Ainsi, le Ducati clairement dans le jardin de KTM/Husqvarna/GasGas. Mais en Autriche aussi, on travaille sur une LC4 avec Euro5. Le marché des monocylindres connaît donc une nouvelle dynamique ! Nous sommes impatients de voir ce qui va suivre !
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