Le professionnel des produits d'entretien S100 a entièrement renouvelé son "spray blanc pour chaînes".

Un coup d'œil derrière les coulisses du laboratoire révèle les exigences élevées auxquelles doit répondre le lubrifiant polyvalent et la complexité de ses essais.Sprays pour chaînessont de véritables merveilles de la technique. En effet, dans les conditions les plus défavorables (froid, chaleur, pression, humidité, sel, saleté), elles doivent prévenir l'usure via la lubrification, se faufiler dans les moindres recoins de la chaîne d'entraînement, adhérer durablement et protéger les composants de l'entraînement secondaire contre la corrosion. Avec le bon produit et la bonne application, il est facile de doubler la durée de vie moyenne de la chaîne d'entraînement. Une chaîne à joints d'étanchéité qui reçoit de l'attention peut parcourir jusqu'à 30 000 kilomètres.Ce n'est un secret pour personne que TÖFF utilise depuis des années le produit "Weisses Kettenspray" de Dr. Wack Chemie GmbH. Le spécialiste allemand des produits d'entretien haut de gamme, dont les produits Töff sont regroupés dans la ligne "S100", lance pour l'année prochaine une version entièrement revue et nettement plus performante de son classique proposé pour la première fois en 1996. Nous avons pu voir au siège de Dr. O.K. Wack comment le "S100 Weisses Kettenspray 2.0", qui sera officiellement lancé en octobre dans le cadre du salon Intermot, a été testé en laboratoire, quels tests il a dû passer et comment il s'est comporté par rapport à des concurrents sélectionnés. Wack Chemie GmbH à Ingolstadt. D'emblée, nous avons été impressionnés par ce que nous avons vu !Protection contre l'usure : la dimension centralePour déterminer la capacité de charge des sprays pour chaînes, on utilise aujourd'hui en premier lieu des tests selon la norme Brugger. Il s'agit d'une méthode d'essai plus ancienne qui présente des déficits, notamment en termes de reproductibilité. Les responsables de S100 ne voulaient pas s'en contenter dans le cadre du développement de leur nouveau spray pour chaînes, c'est pourquoi ils ont développé, en collaboration avec l'université de Mannheim, un appareil de test spécial pour déterminer la qualité de la protection contre l'usure du spray pour chaînes. Dans ce tribomètre, le spray pour chaînes est appliqué uniformément sur un rouleau de contrôle et aéré pendant 10 minutes. Le rouleau est ensuite fixé au mécanisme d'entraînement rotatif du tribomètre, après quoi un échantillon sous la forme d'un cylindre métallique non traité est abaissé sur le rouleau d'essai avec une force définie et constante. Au cours du cycle d'essai de 30 secondes, le rouleau tourne à une vitesse définie et frotte - protégé par le film lubrifiant - sur l'échantillon, ce qui permet de déterminer les paramètres de température, de coefficient de frottement et d'usure de l'échantillon.En ce qui concerne la température, il s'est avéré que le "S100 Weisses Kettenspray 2.0" dégageait moins de chaleur que son prédécesseur primé (21-97 C contre 25-141 C). Le coefficient de frottement était également nettement plus bas (0,08 contre 0,15 ; valeur moyenne sur 30 secondes), et l'usure a touché une surface nettement plus petite, soit 2,8 mm2 contre 7,5 mm2 sur l'échantillon. En fin de compte, la protection contre l'usure a donc été multipliée par quatre, la performance de la lubrification à long terme étant également prise en compte ici. Le tribomètre est laissé en marche jusqu'à ce que 100 C soient mesurés au point de friction. Pour les produits concurrents testés, cette valeur a été atteinte en moyenne en 20 minutes ; pour le "S100 Weisses Kettenspray 2.0", le test a été interrompu au bout d'une heure et à une température maximale de 60 C.Contre la corrosion et la centrifugationLes autres dimensions permettant de déterminer la performance d'un spray pour chaînes sont la capacité de fluage, la protection contre la corrosion et la résistance à la centrifugation. En ce qui concerne la capacité de fluage, la plupart des produits sur le marché offrent de très bonnes valeurs, c'est pourquoi nous ne nous attarderons pas sur ce test. Il en va autrement de la protection contre la corrosion. Dans ce cas, des plaquettes de fer sont plongées pendant 24 heures dans une solution saline mélangée à 5 %, après quoi la surface de corrosion est déterminée. L'image en bas à gauche parle d'elle-même. Lors du test de centrifugation, le spray pour chaînes est raclé uniformément sur une plaque circulaire et aéré pendant 10 minutes. La plaque est ensuite centrifugée à l'aide d'une machine à rouler, ce qui permet de déterminer la quantité de graisse pour chaînes centrifugée (0,02 g pour le spray blanc pour chaînes S100 2.0).