Outre la nouvelle BMW R 18 Classic, BMW a également présenté en ligne la nouvelle famille R nineT pour 2021. Euro5, plus de reprise, LED, ABS en virage, contrôle de traction en option et diverses nouveautés esthétiques sont au menu de la BMW R nineT 2021.

Depuis des années, la BMW R nineT et ses sœurs sont pour BMW de véritables garantes de ventes dans le monde entier. Pour 2021, l'ensemble de la famille de modèles sera désormais remaniée et - bien entendu - mise aux normes Euro5.

Pour respecter la norme Euro5, les Bavarois ont bien sûr dû modifier le moteur boxer refroidi par air. Celui-ci développe désormais 109 ch à 7250 tr/min. C'est une puissance de pointe de moins qu'auparavant, mais elle est disponible 500 tr/min plus tôt. Le couple maximal reste de 116 Nm à 6000 tr/min.

Un nouveau système de turbulence à l'intérieur des culasses doit permettre, grâce à un tourbillon du mélange, une combustion meilleure et plus propre et donc un couple plus élevé. Le couple augmente ainsi entre 4000 et 6000 tr/min, ce qui devrait améliorer les reprises.

Le nineT standard existe en quatre variantes de couleur : "Blackstorm métallisé/aluminium brossé", "Option 719 noir nuit uni/aluminium mat", "Option 719 blanc minéral mét./Aurum" et "Option 719 aluminium". Sur la photo : "Option 719 Aluminium".

ABS en virage et modes de conduite

Les quatre modèles R nineT - R nineT, R nineT Pure, R nineT Scrambler et R nineT Urban GS - sont désormais équipés d'usine de l'ABS Pro, c'est-à-dire de l'ABS en virage. Les deux modes de conduite Road et Rain sont également proposés d'usine. Dans le catalogue d'accessoires, on trouve en outre le mode de conduite "Dyna" pour la "T" et la "Pure". Pour le "Scrambler" et l'"Urban GS", il existe également le mode "Dirt".

De même, il est possible de cocher dans le catalogue les options DTC (Dynamic Traction Control ; en fonction de l'inclinaison) et MSR (régulation du couple de remorquage du moteur).

La R nineT Pure est disponible en cinq couleurs. Les variantes "Option 719" correspondent à celles de la nineT standard. La Pure est également disponible en "gris minéral métallisé" et "bleu sarcelle métallisé mat". Sur la photo : "Option 719 Cosmicblue metallic/Lightwhite uni".

Atténuation et lumière

BMW n'a pas changé grand-chose au châssis, à l'exception de l'amortisseur. Celle-ci est désormais dotée d'un amortissement dépendant de la course, ce qui doit conduire à un plus grand confort. La précontrainte peut être réglée facilement à l'aide d'un volant.

L'unité de phares à LED ainsi que les clignotants à LED sont également nouveaux. L'instrument rond du cockpit a également été doté d'un nouveau cadran. Enfin, il y a une prise de charge USB pour les GPS et les smartphones.

La Scrambler est disponible en quatre couleurs : "Gris granit métallisé mat", "Kalamata métallisé mat avec tape", "Option 719 Blackstorm métallisé/Racingred uni" et "Option 719 Cosmicblue métallisé/Lightwhite uni". Sur la photo : "Kalamata metallic matt avec tape".

Options

Comme d'habitude chez BMW, le catalogue d'accessoires de la nouvelle R nineT contient de nombreuses croix à cocher. Il y a des options pratiques comme le régulateur de vitesse, les poignées chauffantes et l'éclairage en virage, mais aussi des dizaines d'options optiques - du silencieux à l'arrière court en passant par diverses pièces fraisées.

L'Urban GS est disponible en "blanc alpin uni avec tape" et "option 719 Blackstorm metallic/Racingred uni". De plus, il existe une édition limitée de la "Edition 40 Years GS" en image pour l'anniversaire des modèles GS.

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