Le futur pilote du championnat du monde MotoE Randy Krummenacher a vécu une saison 2022 difficile et a craint d'avoir perdu tout ce qu'il avait construit au cours des 25 dernières années.

Randy Krummenacher, le champion du monde Supersport 2019, a eu une saison 2022 difficile : pour des raisons de santé, il n'était plus en forme, il a manqué le début de la saison pour la compétition italienne et il n'a pas pu participer à la compétition internationale. Championnat Superbike (CIV) et est arrivé chez les avec l'équipe Wójcik Racing Team. dans la  Championnat du monde d'endurance jamais utilisé.

 

Dans cette interview, Krummenacher nous a parlé de sa saison désastreuse, de son inflammation post-COVID-19 et de sa première victoire dans le championnat italien.

 

Knock-out avant le début de la saison

Randy Krummenacher : "Il y a eu des expériences positives durant la saison 2022, mais ce fut une lutte extrême. J'ai été brutalement touché par Covid. Les deux premières semaines, rien ne marchait. Au bout de trois semaines, après une promenade d'une demi-heure, je me sentais comme après un marathon où j'avais tout donné. Après un premier test sur la moto, j'ai dû me rendre à l'évidence : je ne pourrais pas participer au début de la saison début avril. Je savais que la deuxième manche, en mai à Vallelunga, sans entraînement, serait très dure. J'ai toutefois terminé 5e de la course 1. Pour la course 2, je voulais faire mieux, mais j'ai fait un gros highside dans le premier tour. J'ai eu de la chance que le pilote derrière moi ne m'ait touché qu'aux jambes. Mais je me suis fracturé le péroné".

 

La pause continue

"Le temps qu'il m'a fallu pour soigner ma jambe a aussi été pour moi l'occasion de me remettre en forme. Six semaines plus tard, au Mugello, mon état de santé s'est certes amélioré, mais il n'était pas encore bon. Dans la chicane, ma jambe me faisait encore mal. J'ai tout de même manqué le podium de peu. Mais mentalement, ça m'a aidé de sentir que ça allait de l'avant".

 

Tout perdu, beaucoup retrouvé

"Lorsque j'ai repris l'entraînement après cette mauvaise maladie, j'ai eu l'impression d'avoir perdu tout ce que j'avais construit au cours des 25 dernières années. J'ai dû repartir de zéro. Mais en été, j'ai pu faire de grands pas et j'ai senti qu'il me restait encore quelque chose. Mon premier podium à Misano fin juillet était cool. Cela m'a confirmé que j'allais de l'avant".

 

La première victoire

"En septembre, au Mugello, mes concurrents les plus coriaces avaient chuté sous la pluie dans des conditions difficiles lors de la course 1. J'ai alors pu remporter ma première victoire avec 22 secondes d'avance. C'était magnifique ! Lors de la deuxième course, qui s'est déroulée sur le sec, je suis à nouveau monté sur le podium en terminant deuxième".

 

 

"Lors de la finale de la saison à Imola, j'avais encore la possibilité de me hisser à la troisième place du championnat. Mais l'équipe n'était jamais venue et nous n'avions pas de données. Il nous a fallu beaucoup de temps pour trouver un bon set-up. Lors de la première course, nous avons réussi à nous classer 4e, mais dans la deuxième course, nous avons abandonné sur casse moteur. C'était une fin de saison amère et une cinquième place au championnat.

 

Un tour zéro dans le championnat du monde d'endurance

En 2022, Krummenacher avait, en plus de son engagement dans le CIV, un contrat en championnat du monde d'endurance. Krummenacher : "C'est parti en vrille ! Je n'aurais pu être opérationnel que pour Suzuka. Mais l'équipe ne s'est pas rendue au Japon, car le transport du matériel le plus important aurait déjà coûté 60000 euros. Cela ne devait pas se faire ! Mais le championnat du monde d'endurance m'attire toujours autant. Je veux au moins participer au Mans et au Bol d'Or en 2023. Je suis à la recherche d'une possibilité d'intégrer une équipe.

 

Revival dans le circuit MotoGP

En 2023, Krummenacher ne participera plus à la CIV, mais participer, dans le cadre du MotoGP, au nouveau championnat du monde MotoE sur des machines Ducati. Krummenacher explique comment cela s'est passé : "Je connais le chef de l'équipe Dynavolt Intact GP depuis que j'ai couru dans la catégorie 125. Quand j'ai lu que Ducati allait fournir les motos pour 2023, j'ai décidé de le contacter.

 

 

L'équipe Intact GP était à la recherche de deux pilotes rapides. Les deux parties étaient intéressées pour aborder ce projet ensemble. Nous nous sommes rencontrés pour un premier échange et j'ai tout de suite vu à quel point ce projet était passionnant pour moi, pour différentes raisons. L'équipe de Jürgen Lingg est très expérimentée et professionnelle. Elle a remporté le classement général de la MotoE en 2022 avec Dominique Aegerter.

 

La combinaison de tous ces facteurs m'enthousiasme et je pense que nous avons tout ce qu'il faut pour nous battre pour le titre. La Ducati V21L sera nouvelle pour tous les pilotes et toutes les équipes, ce n'est donc pas un désavantage pour moi de ne l'avoir jamais pilotée. Je suis impatient de prendre la piste en mars et de commencer cette nouvelle et excitante aventure. Je tiens à remercier l'équipe Dynavolt Intact GP et tous mes sponsors ; je suis impatient de partager avec eux les émotions et les expériences positives".