Randy Krummenacher a été le meilleur rookie du championnat du monde MotoE en 2023. A 33 ans, il revient sur une première MotoE spectaculaire, mais passe en 2024 de la courte à la longue piste !

Jamais auparavant Randy Krummenacher n'avait piloté une puissante moto électrique. La saison 2023 dans la nouvelle moto Ducati Championnat du monde MotoEétait pour le Champion du monde Supersport 2019 une première : "C'était une super expérience de conduite. La Ducati est une vraie machine de course. Même si elle est lourde, les sensations de conduite étaient fantastiques. L'électronique était incroyable : dans les longs virages de Barcelone, nous avons tous fait du slide avec des inclinaisons correctes. J'avais laissé le robinet ouvert à fond et l'électronique réglait tout. Mais pour cela, il fallait une confiance incroyable" !

"Trop peu de temps de conduite !"

Pour Krummenacher, la MotoE a donc été une expérience formidable et pourtant, en tant que rookie de l'année, il se retire complètement du circuit MotoGP. "La seule chose qui ne m'a pas plu du tout", explique Krummenacher, "c'est qu'il faut attendre toute la journée pour faire sept tours. Ensuite, il faut recharger les batteries ! J'aime tellement faire de la moto que cela me dérangeait de plus en plus. En même temps, j'ai tellement aimé ma première participation au Bol d'Or. J'ai vraiment beaucoup roulé. C'est pourquoi je me concentre uniquement sur le championnat du monde d'endurance avec l'équipe Tati Beringer Racing".

Lors de son engagement au Bol d'Or, Krummenacher a léché le sang pour le championnat du monde d'endurance. Photo : Niklaus Räz

L'école Racing prend de l'importance

Le Suisse, qui réside en Italie, gagne une base financière dans le championnat du monde d'endurance. Mais son rôle est aussi de plus en plus important Twenty One Racing School. "Bien sûr, ce n'est pas encore suffisant pour en vivre, mais ce n'est pas non plus nécessaire", explique le père de famille. "Nous n'avons pas le temps d'exploiter l'école à plein temps. Mais nous avons du succès avec les camps de deux jours. De nombreux Suisses viennent y peaufiner leur style de conduite. Des jeunes pilotes de Suisse et d'Italie s'entraînent chez moi. Parmi les participants aux camps, il y a aussi souvent d'anciens concurrents à moi. Par exemple, Federico Caricasulo, contre qui j'ai couru en championnat du monde Supersport, ou Andrea Mantovani, contre qui j'ai couru en championnat du monde MotoE, sont venus s'entraîner chez moi".

La TewntiOne Racing School de Krummenacher se porte de mieux en mieux.

"Ne peut pas rouler gratuitement"

En raison de chevauchements avec le championnat du monde MotoE, Krummenacher n'avait pas participé au championnat italien de Superbike en 2023, qu'il a remporté. 2022 après de graves problèmes de forme.. Le Suisse est certes à nouveau en discussion avec des équipes italiennes : "Mes contacts Yamaha se sont quelque peu retirés. De plus, je ne peux pas rouler gratuitement, ce qui est une autre raison pour laquelle rien n'a encore abouti. Si rien ne se concrétise, je préfère investir mon énergie dans mon école de pilotage et proposer de plus en plus de coaching sur le circuit".

Outre l'endurance et l'école de pilotage, Krummenacher s'engage auprès de Mitas en tant que testeur de pneus : "Là, nous développions surtout des pneus pour la route, et maintenant, nous y ajoutons des pneus pour la piste. C'est très intéressant pour moi. En outre, je suis encore en discussion pour tester des éléments de suspension", se réjouit Krummenacher.