Même si notre trackday des lecteurs n'est pas principalement axé sur les temps au tour, nous avons passé un excellent moment sur l'Anneau du Rhin à Biltzheim, en Alsace.

Pour la deuxième fois déjà, nous avons organisé une conférence en coopération avec Peter Studer et ses collègues. "have-fun driving trainings" le mercredi 1er septembre notre Journée de suivi des lecteurs sur le Anneau du Rhin a été organisée. Près de 100 participants ont parcouru les 3,7 km du circuit de Biltzheim (F) par un temps magnifique.

 

Du débutant au crack des circuits

L'éventail des participants s'étendait du débutant absolu sur une moto de route standard au crack des circuits avec une machine de course transformée. Tout le monde est le bienvenu au Trackday des lecteurs ! Afin que les différents types de pilotes ne se croisent pas, ils ont été répartis en trois groupes. Alors que les cracks du groupe rouge ont peaufiné leurs temps au tour dès le premier tour, les "moyens" du groupe jaune ainsi que les débutants du groupe bleu ont profité des premiers tours guidés par l'équipe d'instructeurs "have-fun", qui s'est également tenue à disposition l'après-midi pour des instructions théoriques et individuelles. Des "services" qui ont été largement utilisés par les participants. Ils ont certainement contribué à ce que l'ambulance n'ait pas eu à intervenir une seule fois ce jour-là.

 

Grand intérêt pour les essais de véhicules

Peter Studer et son équipe n'ont pas été les seuls à assurer le "package bien-être complet", nos partenaires Aprilia Suisse et Yamaha Suisse ont également offert aux participants la possibilité unique de tester une fois leurs motos de sport - de la RS 660 à la R1 en passant par la RSV4 et la MT-10 SP - sur un circuit. Une chose qui réjouit non seulement les participants, mais aussi les exposants : "J'aimerais que chaque moto soit dehors à chaque session pour que les gens puissent voir à quel point ces machines fonctionnent bien", a par exemple déclaré Roman Zweifel de Rom-Racing, qui était responsable de la distribution des motos d'essai Aprilia.

 

Silvano Dragonetti de Yamaha Suisse s'est également montré très satisfait : "Nous avons pu effectuer plus de 30 essais, ce qui est beaucoup pour un trackday, nous en sommes très heureux !" Mais il n'y a pas que les motos d'essai qui ont été très utilisées, le service de pneus Pirelli l'a également été. "Le plus important est en fait de ramener la pression des pneus au niveau de l'autoroute le soir, quand on rentre chez soi avec sa moto", a expliqué Stefan Koch de Pirelli Suisse lors de la réunion des pilotes, avant de s'occuper de toutes les questions relatives aux pneus dans son atelier mobile.

Comparaison des Superbikes

Mais Pirelli ne s'est pas contenté de s'occuper des motos des clients, il s'est aussi occupé de nos superbikes - Aprilia RSV4 1100 Factory, BMW M 1000 RR, Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, Kawasaki ZX-10R et Yamaha R1M - que nous avons comparées à l'occasion du trackday (grand rapport de test dans les prochains numéros de Moto Sport Suisse et le Töff-Magazin), étaient chaussés de Pirelli Diablo Supercorsa SP, que nous utilisons depuis des années déjà comme pneu standard pour nos tests comparatifs Superbike. Ceux qui souhaitaient observer l'équipe de test, participer à la discussion ou suivre un pilote d'essai ont également eu la possibilité de le faire.

 

Journée de la piste 2022

Le deuxième trackday des lecteurs MSS a été un succès à tous points de vue et a produit de nombreux visages heureux. Tant et si bien que nous aimerions organiser une nouvelle journée similaire en 2022. Nous savons déjà si nous allons le faire, mais nous ne savons pas encore quand et où. Mais dès que nous aurons une date et un parcours, vous serez certainement les premiers à le savoir.

 

 

Images : Thomas Maccabelli