Piaggio 1 : c'est le nom du nouveau scooter électrique de la ville italienne de Pontedera. Il offre entre autres un écran couleur, une commande sans clé et un éclairage LED.

Le nouveau Piaggio 1 est disponible en deux versions. D'une part en tant que "1+" à partir de 3995 francs et en tant que "1 Active" à partir de 4295 francs. Les deux modèles disposent d'une batterie amovible.

A partir de 15 ans ou de 16 ans

Le "1+" a une vitesse maximale de 45 km/h, ce qui permet aux jeunes de 15 ans de le conduire. Son autonomie peut aller jusqu'à 100 km en mode éco et jusqu'à 68 km en mode sport (selon le cycle WMTC). Elle n'est toutefois disponible que sur commande. La "1 Active" peut être conduite à partir de 16 ans et sa vitesse maximale est de 60 km/h. Son autonomie est de 85 km en mode éco et de 66 km en mode sport (selon le cycle WMTC). Une marche arrière est également disponible.

Moteur électrique sur la roue arrière

Le Piaggio 1 est propulsé par un moteur électrique intégré dans la roue arrière. La version accessible à partir de 15 ans développe 1,2 kW (1,6 CV) et 85 Nm, tandis que son frère plus puissant développe 2 kW (2,7 CV) et 90 Nm. Dans les deux variantes, la batterie (2,3 kWh, 15 kg) se trouve sous le siège. Selon le fabricant, il est possible de la retirer en quelques secondes et de l'emporter pour la recharger. Malgré l'emplacement de la batterie, il existe un compartiment pour casque qui devrait pouvoir accueillir un casque jet.

Temps de charge 6 heures sur 230 volts

Le temps de charge pour un remplissage complet est de 6 heures avec une tension "domestique" régulière de 230 V. La batterie lithium-ion sans entretien doit disposer de 70 % de sa capacité même après 800 cycles de charge complets et rester opérationnelle. En outre, le scooter est équipé d'un système de récupération d'énergie qui recharge la batterie lorsque le véhicule ralentit.

Fonctionnel et élégant

Le design du Piaggio 1 est minimaliste à la base, mais il offre néanmoins un style distinctif. Le déflecteur de vent sur le guidon doit aussi être fonctionnel malgré sa compacité. Sa ligne se prolonge élégamment dans le bouclier de jambe jusqu'à la "cravate" typique de Piaggio. Les phares à LED, clairement dessinés avec des arêtes et des courbes, situés de part et d'autre du bouclier avant, soulignent l'aspect à la fois léger et dynamique du scooter. Un élégant feu arrière, également équipé de la technologie LED, orne la partie arrière élancée. La hauteur de la selle est de 770 mm et un port USB est également disponible pour recharger le smartphone.

Train d'atterrissage

Le Piaggio 1 est un véhicule très léger (75 kg sans batterie, 79 kg dans la version "Active"). Le cadre, conçu pour supporter les charges typiques d'une ville, est constitué d'un seul tube d'acier à haute résistance avec des éléments supplémentaires en tôle d'acier emboutie. La suspension avant est traditionnellement assurée par un monobras oscillant avec un amortisseur hydraulique, tandis qu'à l'arrière, deux amortisseurs hydrauliques directement articulés sur le bras oscillant assurent le confort de conduite et la sécurité. Pour un freinage fiable, un frein à disque de 175 mm avec étriers à commande hydraulique est utilisé à l'avant comme à l'arrière. La version "Active" dispose même d'un frein combiné CBS. Les dimensions des pneus sont les suivantes : 100/80-10 (avant/arrière).

Couleurs

Les deux variantes sont disponibles en blanc, gris, noir, vert-gris, jaune-gris ou bleu-blanc. Dans les peintures deux tons, la selle est recouverte de gris afin de créer un contraste plus marqué avec les inserts latéraux noirs brillants.

Pour en savoir plus sur le Piaggio 1, voir www.piaggio.ch

Lien : Piaggio et Autoliv : l'airbag comme avenir