Pour que l'airbag moto ne soit pas réservé aux modèles de luxe hors de prix comme la Honda 1800 Gold Wing, le groupe italien de deux-roues Piaggio (Aprilia, Piaggio, Moto Guzzi, Vespa) veut développer, en collaboration avec le spécialiste suédois des airbags Autoliv, de tels systèmes de protection à coussin d'air pour les scooters et les motos d'autres classes et catégories.

Jusqu'à présent - à l'exception de la Honda GL 1800 Gold Wing - les airbags sont principalement intégrés directement dans les vêtements des pilotes. Dans le sport automobile en particulier, les combinaisons en cuir protégées par des airbags font partie de l'équipement standard dans les catégories internationales, elles sont même obligatoires depuis l'année dernière dans le championnat du monde MotoGP et Superbike.

Aussi pour les scooters et le trafic urbain

Ce qui fait partie de l'équipement standard dans l'automobile depuis des décennies devrait bientôt s'imposer dans le domaine des deux-roues, notamment pour les véhicules utilisés principalement en milieu urbain. C'est du moins ce que pensent le fabricant italien de scooters et de motos Piaggio et le spécialiste suédois des airbags. Autoliv de cette manière. Un accord de joint-venture récemment conclu prévoit de développer des systèmes d'airbags fixes dans ou sur les véhicules afin d'augmenter la sécurité jusqu'à ce qu'ils soient prêts à être commercialisés.

Selon Autoliv, les premiers concepts d'airbags prometteurs pour les deux-roues ont déjà été développés avec des outils de simulation, y compris des crash-tests grandeur nature. En collaboration avec Piaggio, il s'agit maintenant d'adapter ces systèmes prototypes aux différents modèles de motos afin qu'ils soient prêts pour la production en série.

La date de lancement prévue n'a pas encore été annoncée.