Rapide comme le feu, dit-on. Mais à l'avenir, cette comparaison pourrait s'avérer erronée. En effet, l'extension des zones 30 ralentit même les pompiers.

Le risque que les pompiers n'arrivent pas à temps sur le lieu de l'incendie signalé en cas d'appel d'urgence augmente. Et ce, à chaque nouveau tronçon à 30 km/h introduit dans notre réseau routier. Et la longueur ou le nombre de ces tronçons ainsi que de zones 30 entières ne cesse d'augmenter. Dans la ville de Zurich, par exemple, on peut très bien l'observer. Les équipes de marquage y sont très actives (la photo ci-dessus montre des travaux de marquage "Am Wasser"). C'est d'ailleurs nécessaire, car selon la déclaration d'intention du gouvernement zurichois, la vitesse doit être limitée à 30 km/h sur l'ensemble du territoire de la ville d'ici 2030 environ. Actuellement, des travaux sont en cours sur l'axe de transit Rosengartenstrasse/Bucheggstrasse, la limite a été abaissée de 50 à 30.

Exercice des pompiers. (photo d'archives)

Aussi dans les communes rurales

Mais il n'y a pas que dans les grandes villes que l'on veut s'éloigner de l'actuel "50 en général". A Embrach, dans l'Unterland zurichois, la vitesse de 30 km/h va être introduite sur l'ensemble du territoire suite à diverses demandes de la population. La majorité des votants a approuvé le projet lors de l'assemblée communale du 28 juin 2021. A l'origine, le conseil municipal n'avait pourtant prévu de déclarer zone 30 que deux axes secondaires traversant le village.

Les transports publics ralentissent

Dans le débat public, la limitation de vitesse à 30 km/h est généralement considérée comme positive. Seuls les transports publics sont parfois évoqués comme une variable critique. En effet, une vitesse plus lente rend plus difficile le respect des horaires. Dans certaines circonstances, il faut même davantage de véhicules et de personnel. Et cela entraîne des coûts élevés pour les contribuables. Mais qu'en est-il des services de secours ? Ils ne peuvent pas non plus ignorer les limitations de vitesse à volonté, n'est-ce pas ?

Arrêt de bus sans baie d'arrêt. (photo d'archives)

Les organisations d'urgence sont oubliées

Le président du Fédération cantonale des sapeurs-pompiers de ZurichChristian Meier, à propos de la limitation de vitesse à 30 km/h : "Il est vrai qu'il est prévu d'introduire de plus en plus de limitations de vitesse à 30 km/h et même à 20 km/h, ou que c'est déjà le cas. Malheureusement, les organisations d'urgence sont souvent oubliées. Actuellement, nous avons par exemple pour les pompiers la consigne de performance suivante : 10 hommes/femmes sur place en 10 minutes (première intervention). En cas de dépassement des règles de circulation, la question de la proportionnalité est clarifiée. En cas de conduite aux feux bleus avec des infractions moyennement graves ou graves (délit de chauffard), la proportionnalité s'arrête".

Pression pour les pompiers volontaires

Christian Meier fait en outre remarquer que chez les pompiers volontaires, les hommes et les femmes doivent d'abord se rendre au dépôt des pompiers : "Si les pompiers de milice se rendent au dépôt des pompiers, ils doivent en principe respecter les règles de circulation. De mon point de vue, il est de plus en plus difficile de respecter les consignes de performance ou de pouvoir aider 'rapidement'. Pour respecter les directives, des postes de garde supplémentaires sont construits à Zurich pour la 'protection et le sauvetage'. Pour les organisations de milice dans les communes, c'est de loin plus difficile, car les membres des pompiers ne sont pas dans les dépôts".

Aussi réels que possible : les exercices des pompiers. (photo d'archives)

Lien : La commission du Conseil national contre le 30 km/h

Lien : Plus d'infos sur le système de milice