Magazine TÖFF 02/19 - en kiosque à partir du 16 janvier 2019.

OPERA 3 VIENT

"La nouvelle réglementation sur le permis de conduire à partir de 2021 n'apporte pas que des bonnes choses".

Le 1er janvier 2021, la nouvelle réglementation sur le permis de conduire entrera en vigueur avec Opera 3. L'une des principales nouveautés sera l'accès au monde de la moto dès 16 ans avec des 125 cm3, ce qui réjouira toute la branche. En effet, la "socialisation" du motocycliste commencera plus tôt et avec des motos qui ont bien plus à offrir que les 50 cm3 qui disparaissent à cause de l'Euro4. De plus, la mobilité individuelle sur deux roues bénéficie d'une longueur d'avance, puisque les jeunes ne peuvent prendre le volant "qu'un an plus tard", à partir de 17 ans (analyse Opera-3 - détails p. 4). Je me réjouis moi aussi de cet acquis, que nous devons en premier lieu aux représentants de la branche et de la politique qui se sont battus sans relâche pour notre cause depuis de nombreuses années au sein des groupes de travail. Car sans la relève, le monde de la moto sera confronté à un sérieux problème à moyen et long terme. Je pense toutefois qu'il ne faut pas faire sauter les bouchons trop tôt. Car aujourd'hui encore, une 125 "cool" n'est pas tout à fait bon marché. Et il n'est pas rare que les parents, souvent inquiets, soient tentés de recommander un peu de patience à leurs élèves : "Attends encore un an, tu pourras alors commencer à conduire. C'est plus pratique, beaucoup plus sûr, et il y a encore un coup de pouce...". D'un point de vue économique, c'est toutefois "l'autre extrémité de l'Opéra 3" qui me préoccupe le plus : le "petit train spécial suisse" de la suppression de l'accès direct à partir de 25 ans. Pensez-y : nettement plus de la moitié (trois quarts) de tous les examens A passés chaque année sont des entrées directes ! Certes, pour cette clientèle absolument vitale pour la branche, les perspectives sont aujourd'hui nettement meilleures qu'à l'époque des années 125 obligatoires, grâce à l'offre désormais très large de motos 35 kW "à part entière". Toutefois, beaucoup de ceux qui rêvent depuis longtemps d'une grosse Harley, d'un Power-Naked ou d'une Superbike ne se laisseront pas convaincre de passer deux ans sur une moto de 35 kW. Beaucoup de ces nouveaux motards potentiels ne seront plus atteints par la branche à l'avenir. De plus, les motos d'une puissance maximale de plus de 95 ch ne peuvent pas être limitées par la loi, ce qui fait qu'une Z900, une MT09, une GS ou une S 1000 R - qui sont toutes des best-sellers grâce à leur "plus de 25 ans" - verront leurs ventes diminuer.

DANIELE CARROZZA
Rédacteur en chef
daniele.carrozza@galledia.ch

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Voici ce qui vous attend dans le magazine TÖFF 02/2019

Sommaire du magazine TÖFF 02/19

Focus sur la Suisse

• Les 125 pourront désormais être conduits à partir de 16 ans et l'accès direct à partir de 25 ans sera à nouveau supprimé. La nouvelle réglementation sur les permis de conduire s'appliquera à partir de 2021.

Actualités & tendances

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• le nouveau Can-Am Ryker intelligent
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• La moto a la cote ! Les chiffres concernant les immatriculations actuelles de motos et les changements de détenteurs de véhicules neufs et d'occasion
• nouvelle signalétique des pompes à essence dans l'UE, etc.

Test et technique

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• Horex VR6 Raw : la machine de conduite exclusive pour ceux qui veulent quelque chose de spécial
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• Triumph Speed Twin : à partir de 1938, elle a fait décoller l'industrie britannique de la moto. Aujourd'hui, cette moto légendaire est rééditée.
• KTM 1290 Super Duke GT : Plus affûtée, plus puissante et pourtant plus douce.

Voyages & Tours

• Dans le vent : destination exotique Israël

IG Moto

• Informations aux membres

Contexte

• Les salons professionnels : Modèle d'avenir ou modèle dépassé ?
• chiffres sur les accidents : La moto est devenue plus sûre
• Indian : l'histoire d'une marque de tradition

Voyage de lecteurs TÖFF

• Visite de l'usine BMW à Berlin. Chaque participant reçoit de BMW un bon d'achat de 1000 francs - à faire valoir lors de l'achat d'une moto.

Interactif

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