Yamaha présente pour 2024 une MT-09 SP plus affûtée et plus raffinée, qui dispose désormais de quatre modes de piste.

Il y a dix ans, Yamaha lançait la MT-09, qui a tout de suite fait l'effet d'une bombe ! Cette moto s'écarte encore aujourd'hui des normes du design moto japonais et s'inspire de la sous-culture moto urbaine, anguleuse et dynamique, que l'on trouve dans les rues des plus grandes villes du Japon. Yamaha parle ici, comme chacun sait, de la "Dark Side of Japan".

Plus de 385'000 exemplaires

Plus de 385'000 modèles MT ont été vendus depuis lors dans toute l'Europe. Pour son 10e anniversaire, la MT-09 se dote d'un nouveau carénage. Le concept de design de la MT-09 a toujours évité les fonctions inutiles et mis l'accent sur l'approche "less is more". Chaque détail a été repensé, selon Yamaha, "pour renforcer l'agressivité pure de la MT-09 et maximiser l'expérience de conduite engagée".

MT-09 SP : châssis, freins et look exclusif

La MT-09 SP 2024 a également été retravaillée et se présente désormais avec un plus au niveau des suspensions et des freins, un look et une finition exclusifs ainsi qu'une technologie et une électronique orientées vers la piste.

Pour la prochaine saison, la MT-09 dispose de nouveaux modes Yamaha Ride Control (YRC) qui permettent au pilote d'exploiter encore mieux la puissance du moteur CP3 de 889 cm3. Et ce, en sélectionnant les caractéristiques de puissance du moteur et en modifiant le degré d'assistance fourni par les différentes aides électroniques (Traction Control System, Slide Control System, etc.).

Sport, Street, Rain, Custom

Le pilote peut choisir entre les modes Sport, Street et Rain et a la possibilité d'effectuer deux autres réglages personnalisés. La MT-09 SP offre également en exclusivité la possibilité d'ajouter des modes Track aux réglages YRC. Ceux-ci permettent au pilote de régler quatre motifs supplémentaires pour des scénarios de piste spécifiques, par exemple pour un circuit ou des conditions de piste particuliers.

Les différents modes de piste permettent des réglages encore plus fins, y compris la possibilité de choisir entre deux réglages de gestion du frein moteur (EBM) et de modifier le degré de contrôle du freinage (BC). De plus, les pilotes ont la possibilité de désactiver l'ABS arrière afin d'améliorer encore le contrôle sur la piste.

Dans le menu de bord ou dans l'application

Chaque mode peut être modifié et réglé directement dans le menu des instruments de bord ou via l'application gratuite MyRide sur un smartphone. Ces modes peuvent être changés très facilement à l'aide des interrupteurs sur le guidon.

 

L'expérience de conduite sur circuit est encore améliorée par un mode d'affichage spécial piste, exclusif à SP, pour le nouvel écran couleur TFT 5 pouces de la MT-09 SP, qui offre des informations telles qu'un laptimer et d'autres détails adaptés à la piste.

Étriers de frein Brembo Stylema

L'introduction des nouveaux étriers de frein Brembo Monoblock "Stylema" promet une grande précision et un bon feeling lors des manœuvres de freinage en tout genre. Par rapport aux étriers de frein traditionnels, les étriers "Stylema" présentent une surface de piston et de plaquette de frein plus fine, sont plus légers et plus rigides et offrent un meilleur contrôle de la puissance de freinage. En outre, des pistons de plus grand diamètre assurent une plus grande puissance de freinage.

Suspension améliorée et entièrement réglable

De plus, le SP dispose de ses propres éléments de suspension qui, selon Yamaha, apportent une maniabilité et une précision de niveau supersport dans la catégorie Hyper Naked. La fourche KYB de 41 mm à revêtement DLC (Diamond Like Carbon) doré et l'amortisseur Öhlins sont dotés d'un taux de ressort plus élevé et offrent une grande stabilité en conduite sportive. De plus, les caractéristiques d'amortissement ont été affinées afin d'améliorer le confort de conduite.

La fourche KYB de spécification supérieure offre un réglage complet de la précharge, de l'amortissement en détente et en compression, ce qui permet aux pilotes SP d'ajuster finement la suspension pour une multitude de situations de conduite différentes.

L'amortisseur Öhlins complète l'ensemble de la suspension haut de gamme de la MT-09 SP. Elle offre également un réglage complet de l'amortissement en compression et en détente et est équipée d'un dispositif de réglage de la précharge à distance qui permet des ajustements rapides et faciles.

Système Smart-Key

Le SP est également équipé d'un système Smart Key. Le moteur démarre en appuyant sur l'interrupteur redessiné et en le tournant, à condition que la Smart Key se trouve dans une zone spécifique, par exemple dans la poche du conducteur. Le tout nouveau commutateur offre également une option de verrouillage et de déverrouillage du bouchon de réservoir, ce qui facilite encore davantage son utilisation.

Couleurs exclusives Icon Performance inspirées de la R1M

En accord avec le caractère sportif de la moto, la MT-09 SP est dotée de la peinture exclusive Yamaha Racing Icon Performance argent-noir-bleu sur le réservoir et les prises d'air pour offrir un look encore plus agressif et exclusif. Inspirée du Supersport, cette peinture renforce le caractère sportif de la MT-09 SP et souligne le lien technologique étroit avec la R1M. De plus, la MT-09 SP est dotée d'un élégant bras oscillant en aluminium brossé.

Couleurs, disponibilité et prix

La nouvelle MT-09 SP, tout comme sa version 35 kW, sera disponible dans la couleur exclusive Icon Performance. Les dates de livraison pour les concessionnaires européens et les prix varient selon les régions. Actuellement, aucune information précise n'est encore disponible.

 

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