Yamaha vient de montrer pour la première fois la MT-09 2021. Le trois cylindres naked reçoit pour 2021 plus de cylindrée, de puissance et de couple ainsi qu'une IMU. Et l'esthétique de la MT-09 a également beaucoup évolué.

Depuis son lancement, la MT-09 a été l'un des naked bikes de classe moyenne les plus populaires. C'est surtout son trois cylindres vif et puissant qui a su convaincre les motards. Yamaha a maintenant présenté la nouvelle génération de la MT-09 pour 2021. Et c'est clairement plus qu'un simple lifting.

Plus de cylindrée et de pression

Désormais, le moteur de la MT-09 ne répond pas seulement à la norme Euro5, mais il est également doté d'une cylindrée plus importante - un moyen éprouvé pour répondre aux normes Euro sans perte de puissance. Le triple est désormais de 889 cm3 (contre 847 cm3 auparavant) et développe 119 ch à 10'000 tr/min et 93 Nm de couple à 7000 tr/min.

 

Cela signifie une augmentation de puissance de 4 CV et de 5,5 Nm. Mais ce qui est surtout intéressant, c'est que le couple maximal est désormais disponible dès 7000 tr/min, au lieu de 8500 tr/min sur le modèle précédent.

 

Cadre en aluminium plus léger

Mais la Yamaha MT-09 2021 n'est pas seulement plus forte, elle est aussi plus légère : Yamaha annonce désormais un poids de 189 kilos en ordre de marche, soit quatre kilos de moins que son prédécesseur. Ce résultat a été obtenu entre autres grâce à un nouveau cadre en aluminium, y compris le cadre arrière en aluminium (auparavant en acier) ainsi qu'un nouveau bras oscillant.

 

Malgré un poids plus léger, le nouveau cadre devrait être plus résistant à la torsion de 50%. Avec un empattement plus court, un avant plus bas et des roues plus légères, cela devrait encore améliorer la maniabilité.

Eléments de suspension réglables

En ce qui concerne la maniabilité : l'une des rares critiques formulées à l'encontre de l'"ancienne" MT-09 concernait sans exception l'amortisseur qui, pour de nombreux testeurs, était trop souple et ne pouvait pas rivaliser avec le potentiel sportif du reste de la machine. Nous ne pouvons pas encore dire si ce problème sera résolu en 2021, mais il y aura certainement un nouvel amortisseur.

 

Celle-ci provient de KYB et est "réglable" selon Yamaha. Mais comme il est question de "réglage complet" pour la fourche KYB USD de 41 mm, elle aussi nouvelle, nous supposons que l'amortisseur ne sera réglable qu'en précontrainte et en détente.

 

IMU pour les systèmes dépendants de l'inclinaison

En matière d'électronique, Yamaha évolue avec son temps et dote la MT-09 2021 d'une IMU à 6 axes pour déterminer l'état de la moto. Celle-ci permet d'utiliser un contrôle de traction en fonction de l'inclinaison, un ABS en virage ainsi qu'un contrôle du wheelie. Les systèmes d'assistance peuvent être réglés sur trois niveaux : Le niveau 1 signifie beaucoup d'intervention, le niveau 2 un peu moins, et en mode "M", les différents paramètres peuvent être réglés manuellement.

 

Dans une phrase annexe, Yamaha mentionne également le nouveau système Ride-by-Wire, c'est-à-dire la poignée des gaz électronique. Nous ne pouvons bien sûr pas encore dire quel sera son effet exact, mais nous sommes persuadés que la réponse dure à l'accélérateur de la version précédente appartiendra au passé. Et à partir de 2021, un blipper permettant de passer à la vitesse supérieure ou inférieure sans embrayage sera également de série.

Écran couleur

La Yamaha MT-09 est (enfin) équipée d'un écran couleur TFT. Avec ses 3,5 pouces, il n'est certes pas énorme, mais il doit offrir de la place pour toutes les informations importantes. L'affichage à barres du compteur de vitesse change de couleur en fonction de l'augmentation ou de la diminution du régime.

 

Il y a en outre une horloge, un indicateur de changement de vitesse, la température du liquide de refroidissement et la température ambiante, et bien plus encore. Le nouvel écran est relié à l'IMU à 6 axes. Le conducteur peut passer d'un affichage à l'autre et sélectionner le mode préféré des aides électroniques à la conduite via un interrupteur au guidon.

 

Nouveau visage

Pour finir, la Yamaha MT-09 2021 a bien sûr subi un lifting en bonne et due forme. Fini le temps des yeux bridés agressifs, en 2021, un seul feu rond prend le relais, flanqué de deux feux de position verticaux à LED. De plus, le moteur et le cadre sont désormais un peu plus visibles que sur la version précédente.

 

La nouvelle Yamaha MT-09 devrait être disponible à partir de mars 2021, le prix n'a pas encore été communiqué.

 

 

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