La procedura di insolvenza è stata avviata nei confronti del leggendario costruttore britannico di motociclette Norton e l'azienda è stata posta in amministrazione controllata.

Il produttore britannico di motociclette Norton ha problemi finanziari e sembra essere coinvolto in uno scandalo pensionistico, come riporta il Guradian. Ovviamente, gli elevati investimenti per l'imminente produzione in serie dei nuovi modelli a due cilindri e V4 hanno messo in ginocchio il piccolo costruttore di serie dal punto di vista finanziario.

Fondi pensione fraudolenti

Il multimilionario e boss di Norton Stuart Garner avrebbe creato tre fondi pensione tramite una società esterna e incassato milioni, che presumibilmente sono confluiti tutti nelle operazioni in corso e non sono stati investiti a lungo termine e in modo sicuro come concordato.

All'inizio di gennaio 2020, Norton era già balzata agli onori della cronaca e si era trovata in difficoltà a causa di un debito fiscale di 300.000 sterline. Il capo di Norton, Garner, ha dovuto rispondere alle domande di un giudice fallimentare britannico su come il produttore di motociclette intendesse ridurre i debiti fiscali.

Nel 2017, la redazione di TÖFF ha voluto sapere da Stewart Garner, durante una visita in fabbrica, come intendeva vendere con profitto una macchina del genere. Abbiamo fatto riferimento alle difficoltà incontrate da MV Agusta. La risposta è stata: "Il modello di Norton è Aston Martin. E loro hanno un discreto successo con piccoli numeri nel segmento di prezzo alto".

Nata per vincere: una Norton sbaragliò la concorrenza al primo TT sull'Isola di Man.

Norton ha una grande storia alle spalle

Fondata nel 1898 da James Norton, una Norton sconfisse la concorrenza al primo TT sull'Isola di Man. Seguirono innumerevoli altre vittorie al TT, ma il declino del marchio tradizionale non poté essere arrestato. Nel 1967, Norton tornò alla sua antica grandezza per l'ultima volta e creò una vera superbike con la leggendaria Norton Commando Roadster.

Il produttore di motociclette fallì nel 1974. Negli anni '80, diversi tentativi di rianimazione fallirono miseramente. Norton fece notizia con l'annuncio di una moto retrò con un bicilindrico di nuova concezione ad alta cilindrata. Tuttavia, il progetto si arenò nel 2006 per mancanza di fondi, finché non arrivò l'appassionato di moto e milionario Stuart Garner e con lui il capitale necessario. Nel nuovo stabilimento di produzione vicino al circuito di Donington Park, l'azienda si concentrò inizialmente sulla costruzione di moto in stile retrò. Tuttavia, Stuart Garner aveva grandi progetti. Con una superbike 1200 V4 completamente nuova e ultramoderna con un motore sviluppato in proprio.

Dove sarebbe dovuta iniziare la storia di successo della nuova Norton: Donington Park e la "fabbrica dei sogni" che ora è diventata un incubo per i suoi dipendenti. Attualmente Norton impiega circa 100 persone. Stuart Garner ha acquistato e aperto questo nuovo stabilimento di produzione Norton non lontano da Birmingham nel 2008.