Con il Nuove registrazioni da gennaio a maggio 2021 spicca l'immensa crescita del segmento 125cc. Nei modelli di grandi dimensioni, il tuttofare Yamaha MT-07 la sua posizione di leader. Yamaha è anche il chiaro leader del settore delle moto, davanti a BMW e Kawasaki. E: i segnali indicano nuovi record di mercato!

    Ciao, ragazzi e ragazze! Da quando il mercato delle 125cc è stato aperto ai sedicenni, i giovani si sono accaparrati le moto veloci per l'uso quotidiano e il tempo libero, che per legge hanno una potenza massima di 15 CV (11 kW). Nei primi cinque mesi di quest'anno, sono state immatricolate più di 4.500 nuove moto da 125cc, che ne fanno il segmento più forte del mercato motociclistico in termini quantitativi.

Yamaha MT-125 e R125 davanti a KTM 125 Duke

I più popolari tra i runabout polivalenti da 15 CV sono i due Yamaha MT-125 e R125 e il KTM 125 Duke, seguiti dal cinese Zontes Tiger 125 (un soft chopper dal prezzo estremamente contenuto) e dal Malaguti XSM 125. Sono stati immatricolati anche 5500 nuovi scooter con cilindrata di 125 cm3, che da anni rappresentano il segmento di gran lunga più popolare della comunità dei runabout cittadini.  

Yamaha MT-07 davanti a Kawasaki Z900 e Z650

Anche la Yamaha MT-07, rivista per il 2021, ha avuto un grande impatto: la bicilindrica parallela ultra-polivalente e conveniente, che dal 2015 è al primo posto nella hit parade dei modelli svizzeri, ha esteso il suo vantaggio sulla concorrenza più forte. Tuttavia, anche le altre "evergreen" - Kawasaki Z650 e Z900, BMW R 1250 GS - mantengono la loro posizione. Rimane inspiegabile il motivo per cui Suzuki Japan stia abbandonando la GSX-S 750; la classica quattro cilindri è una delle moto di grossa cilindrata più popolari sul mercato europeo (non solo in Svizzera).  

Yamaha leader del mercato svizzero

Proprio come la Yamaha MT-07, il suo importatore, Hostettler AG di Sursee, rivendica il trono tra le marche. I soliti sospetti BMW, Kawasaki e Honda si contendono il 2°-4° posto, ma KTM sta lentamente ma inesorabilmente facendo breccia nella loro falange. La Harley-Davidson, invece, è scivolata notevolmente in basso nella classifica ed è l'unico marchio importante a registrare dati di immatricolazione negativi.

Mercato complessivo: possibili nuovi record storici

Con un totale di 28.566 unità (di cui 18.930 moto) rispetto al periodo dell'anno precedente influenzato dal blocco del coronavirus, da gennaio a maggio, con un totale di 19.395 unità (moto 12.378), il mercato svizzero delle moto e degli scooter è sulla buona strada per stabilire un nuovo record assoluto. Il record risale al 2000 con poco più di 50.000 unità. Grazie al boom degli scooter dell'epoca, nel 2000 sono stati immatricolati più di 31.500 nuovi scooter. Il record per le sole moto risale all'anno precedente: nel 2020, anno di grande successo per il settore a causa del coronavirus, sono state immatricolate 29.450 moto di tutte le classi di cilindrata, un numero mai raggiunto prima. E i segnali sono più che buoni: quest'anno si potrebbe superare per la prima volta il traguardo delle 30.000 moto.

Usare la motocicletta invece dei mezzi pubblici

La tendenza legata al coronavirus di "abbandonare il trasporto pubblico" a favore del trasporto privato gioca un ruolo importante in questa significativa crescita del mercato, così come le modifiche alle normative sulle patenti di guida a partire dal 1° gennaio 2021. L'attrattiva e l'accettazione di moto e scooter sono aumentate significativamente in considerazione della difficile e incerta situazione sanitaria ed economica. Il motto "Meglio un casco in testa che una maschera in faccia". sono stati realizzati da molti nuovi arrivati svizzeri di tutte le età e di tutti i redditi.   Fonte: Centro Svizzero di Competenza per Motocicli e Scooter (SFMR)