Anche se il nostro trackday di lettori non è principalmente incentrato sui tempi sul giro, ci siamo divertiti molto all'Anneau du Rhin di Biltzheim, in Alsazia.

Per la seconda volta, abbiamo organizzato un evento in collaborazione con Peter Studer e il suo "formazione alla guida divertente" mercoledì 1 settembre il nostro Giornata in pista per i lettori sul Anneau du Rhin attraverso. Con un tempo perfetto, quasi 100 partecipanti hanno completato i giri del circuito di 3,7 km a Biltzheim, in Alsazia (F).

 

Il crack in pista per i nuovi arrivati

I partecipanti spaziavano da neofiti assoluti della pista su una normale bici da strada a cretini della pista con macchine da corsa convertite. Tutti sono i benvenuti al Reader Trackday! I piloti sono stati divisi in tre gruppi per garantire che i diversi tipi di piloti non si ostacolassero a vicenda. Mentre i cricetini del gruppo rosso hanno affinato i loro tempi sul giro fin dalla prima curva, i piloti "medio-veloci" del gruppo giallo e i principianti del gruppo blu si sono goduti i primi giri guidati dal team di istruttori "divertiti", disponibili anche per lezioni teoriche e individuali nel pomeriggio. "Servizi che sono stati utilizzati attivamente dai partecipanti. Sicuramente hanno avuto un ruolo importante anche nel fatto che l'ambulanza in attesa non è stata chiamata una sola volta durante la giornata.

 

Grande interesse per i test drive

Non sono stati solo Peter Studer e il suo team a fornire il "pacchetto completo", ma anche i nostri partner Aprilia Svizzera e Yamaha Svizzera, che hanno offerto ai partecipanti l'opportunità unica di provare le loro moto sportive - dalla RS 660 alla RSV4, dalla MT-10 SP alla R1 - su una pista. Un'opportunità che ha soddisfatto non solo i partecipanti, ma anche gli espositori: "Preferirei avere tutte le moto in pista in ogni sessione, in modo che la gente possa sperimentare il buon funzionamento di queste macchine", ha detto Roman Zweifel di Rom-Racing, ad esempio, che era responsabile delle moto di prova Aprilia.

 

Anche Silvano Dragonetti di Yamaha Svizzera si è detto molto soddisfatto: "Abbiamo potuto effettuare oltre 30 giri di prova, che sono tanti per una giornata in pista, quindi siamo molto soddisfatti!". Tuttavia, non solo le moto di prova, ma anche il servizio pneumatici Pirelli è stato ampiamente utilizzato. "La cosa più importante è riportare la pressione dell'aria al livello autostradale la sera, quando si torna a casa con la moto", ha spiegato Stefan Koch di Pirelli Svizzera al briefing con i piloti, prima di occuparsi di tutti i problemi relativi ai pneumatici nella sua officina mobile.

Superbike a confronto

Ma Pirelli non si è occupata solo delle moto dei clienti, ma anche delle nostre superbike - Aprilia RSV4 1100 Factory, BMW M 1000 RR, Honda CBR1000RR Fireblade SP, Kawasaki ZX-10R e Yamaha R1M - che abbiamo messo a confronto tra loro in occasione del trackday (il resoconto del grande test nei prossimi numeri di Moto Sport Svizzera e Töff-Magazin) montavano pneumatici Pirelli Diablo Supercorsa SP, che da anni utilizziamo come pneumatici standard per i nostri test comparativi sulle superbike. Chiunque volesse dare un'occhiata alle spalle del team di collaudatori, partecipare alle discussioni o andare dietro a un collaudatore, ha avuto l'opportunità di farlo.

 

Giornata in pista 2022

La seconda giornata in pista dei lettori di MSS è stata un completo successo sotto ogni punto di vista e ha prodotto molti volti felici. Così tante che vorremmo organizzare una giornata in pista simile anche nel 2022. Quindi è già abbastanza chiaro se, ma quando e dove resta da vedere. Non appena avremo una data e una pista, sarete sicuramente i primi a saperlo.

 

 

Immagini: Thomas Maccabelli