Veloce come un vigile del fuoco, dicono. Ma in futuro questo confronto potrebbe essere fuorviante. Perché l'espansione delle zone a 30 km/h sta rallentando anche i vigili del fuoco.

Il rischio che i vigili del fuoco non arrivino in tempo sul luogo di un incendio segnalato in caso di chiamata di emergenza è in aumento. E questo accade ad ogni nuovo tratto a 30 km/h introdotto sulla nostra rete stradale. La lunghezza e il numero di questi tratti e di intere zone a 30 km/h sono in costante aumento. Lo si può vedere chiaramente, ad esempio, nella città di Zurigo. Le squadre di segnaletica stradale sono impegnate (l'immagine sopra mostra il lavoro di segnaletica "Am Wasser"). Questo è necessario anche perché, secondo la dichiarazione d'intenti del governo zurighese, entro il 2030 si applicherà un limite di velocità di 30 km/h in tutta la città. Attualmente sono in corso i lavori sull'asse di transito Rosengartenstrasse/Bucheggstrasse il limite è stato ridotto da 50 a 30.

Esercitazione antincendio. (foto d'archivio)

Anche nelle comunità rurali

Ma non è solo nelle grandi città che si vuole abbandonare il precedente "50 in generale". A Embrach, nella regione dell'Unterland zurighese, si sta introducendo un limite di velocità di 30 km/h su tutto il territorio, in risposta alle varie richieste della popolazione. La maggioranza dei votanti ha approvato la proposta all'assemblea comunale del 28 giugno 2021. Inizialmente, il consiglio comunale voleva dichiarare zone a 30 km/h solo due strade secondarie che attraversano il villaggio.

Il trasporto pubblico rallenta

Nel dibattito pubblico, i 30 km/h sono generalmente visti con favore. Solo il trasporto pubblico viene occasionalmente chiamato in causa come fattore critico. Questo perché le velocità più basse rendono più difficile il rispetto degli orari. Può anche richiedere più veicoli e più personale. E questo comporta costi elevati per i contribuenti. Ma che dire dei servizi di emergenza? Non possono ignorare i limiti di velocità a piacimento, no?

Fermata dell'autobus senza vano per gli autobus. (immagine d'archivio)

Le organizzazioni di emergenza sono dimenticate

Il Presidente del Associazione cantonale dei vigili del fuoco di ZurigoChristian Meier, a proposito dei 30 km/h: "Il fatto è che sempre più limiti di velocità di 30 km/h e persino di 20 km/h verranno introdotti o sono già stati introdotti. Purtroppo, le organizzazioni di emergenza sono spesso dimenticate. Attualmente, ad esempio, abbiamo un obiettivo di prestazione per i vigili del fuoco: 10 uomini/donne sul posto in 10 minuti (primo intervento). Se le regole del traffico vengono superate, la questione della proporzionalità viene chiarita. La proporzionalità cessa di essere applicata nel caso di guida a luci blu con infrazioni moderate e gravi (infrazioni per eccesso di velocità)".

Pressione per i vigili del fuoco volontari

Christian Meier sottolinea anche che gli uomini e le donne del servizio antincendio volontario devono prima raggiungere la stazione dei pompieri: "Quando i pompieri di milizia raggiungono la stazione dei pompieri, devono sempre rispettare le norme di circolazione. A mio avviso, sta diventando sempre più difficile rispettare le specifiche di prestazione ed essere in grado di prestare soccorso 'rapidamente'. Per soddisfare i requisiti, a Zurigo si stanno costruendo altre stazioni per la "protezione e il soccorso". Per le organizzazioni di milizia dei comuni è molto più difficile, perché i membri dei vigili del fuoco non sono presenti nei depositi".

Il più reale possibile: esercitazioni dei vigili del fuoco. (immagine d'archivio)

Link: Comitato del Consiglio nazionale contro i 30 km/h

Link: Ulteriori informazioni sul sistema di milizia