In occasione del MotoGP di Misano, Ducati e il promotore del GP Dorna hanno annunciato ufficialmente che Ducati sostituirà il precedente fornitore Energica per la Coppa del Mondo MotoE a partire dal 2023.

Dal 2023, Ducati sarà il fornitore ufficiale di macchine per la classe MotoE, che si disputerà all'interno del circuito MotoGP. Il pilota svizzero Dominique Aegerter si è classificato terzo per il team tedesco Dynavolt Intact nel 2020 ed è arrivato secondo nel campionato mondiale MotoE nel 2021.

L'accordo tra Dorna e Ducati, inizialmente valido fino alla fine del 2026, non è una sorpresa. Dopotutto, Ducati fa parte del Gruppo Volkswagen, che dà priorità alla mobilità elettrica e vanta una grande esperienza in questo campo.

Basta con gli "elefanti elettrici"

L'amministratore delegato di Ducati, Claudio Domenicali, ha sottolineato durante la conferenza stampa che la sfida tecnica più grande sarà quella di ridurre significativamente il peso del veicolo. Se si riuscirà a raggiungere questo obiettivo, si chiuderà finalmente l'era degli "elefanti elettrici" del precedente fornitore Energica, i cui modelli Evo GP dovevano essere manovrati in curva dal secondo classificato Domi Aegerter & Co. con molta potenza elettrica, ma anche con un peso di circa 270 kg.

Il costruttore bolognese, che vanta diversi titoli nel Campionato del Mondo MotoGP e Superbike, è quindi certo di lanciare delle moto elettriche molto più snelle e potenti. L'amministratore delegato Claudio Domenicali non sarebbe certo contento se le sue nuove Ferrari rosse elettriche facessero segnare tempi sul giro inferiori a quelli che oggi fanno le Energie rispetto alle piccole Moto3.

Domenicali e la Ducati non hanno certo scelto di partecipare alle gare di MotoE per puro divertimento. Come tutti i principali costruttori, anche Bologna sta lavorando alacremente al futuro elettrico. Il fatto che le "Rosse" dovranno consegnare le loro nuove moto elettriche ai team per i primi test già nell'inverno 2022/23 dimostra quanto avanzato debba essere lo sviluppo.