L'idea di Judith Seeberger di consegnare in moto i soldi raccolti alla sua festa di 50 anni per un'organizzazione umanitaria svizzera in Nepal la porta sempre verso est...

È il lunedì di Pasqua 2019 e, dopo settimane di preparativi, è finalmente giunto il momento per Judith Seeberger di partire - sempre verso est. Per i prossimi sei mesi saremo solo io e la mia "SuzyBlue".

Questa volta solo per "viaggiare attraverso"

È una sensazione particolare: un po' di tristezza per non aver visto i miei cari per così tanto tempo, ma naturalmente anche tanta attesa per l'avventura che mi aspetta. Così guido fino ad Ancona, in Italia, dove il traghetto mi porta a Igoumenitsa senza problemi. La Grecia è un posto meraviglioso per guidare e non ci sono quasi turisti. Una settimana perfetta per tornare in "modalità viaggio". Come faccio di solito all'inizio, viaggio velocemente, verso est. Mi fermo solo un giorno ai "Monasteri pensili di Meteora" e la sera incontro in riva al mare il gruppo di motociclisti di Muztoo, diretti in Kirghizistan. Una serata fresca con persone che la pensano come me, ma la mattina dopo ci separiamo di nuovo, perché loro hanno solo un mese per arrivare in Kirghizistan e io viaggio un po' più rilassato.

Turchia - varia e affascinante

Ma dopo una sola settimana raggiungo anche il confine turco e, dopo una breve deviazione per i numerosi monumenti della Prima guerra mondiale, il traghetto mi porta da Gallipoli a Canakkale e quindi alle porte della Turchia meridionale. Di passaggio, visito famosi siti antichi come "Troia" e il "Tempio di Pergamo". E poi c'è poco traffico, un tempo primaverile splendido, strade fantastiche e tante curve, spesso lungo la costa. Il mio cuore di motociclista fa capriole a decine. Presto lascio la costa e mi dirigo lungo le grandi strade di montagna verso la Cappadocia e trovo un avventuroso rifugio nella roccia a Göreme per passare la notte. Il giorno dopo trascorro il regalo di addio ai miei colleghi di lavoro con un giro in mongolfiera all'alba; un'avventura costosa ma indimenticabile e spettacolare.

La flessibilità è fondamentale quando si viaggia verso est

A Göreme incontro anche Jürgen, un motociclista belga che ho conosciuto nell'estate 2017 sulla strada per Capo Nord. Trascorreremo insieme alcuni giorni di viaggio verso est, in direzione della Georgia. Purtroppo, abbiamo dovuto cancellare il nostro piano originario di attraversare insieme Armenia, Iran e Turkmenistan, poiché l'Iran ha deciso, con breve preavviso, in aprile, di non consentire l'ingresso nel Paese alle moto con più di 250 cc. Un vero peccato, ma è proprio questo il senso di questo tipo di viaggi: essere flessibili, adattarsi alle circostanze e trarne il meglio.

Percorriamo piccole e minuscole stradine di campagna, strade di montagna e aggiriamo enormi bacini idrici, alcuni dei quali sono veri e propri passaggi in fuoristrada. I punti salienti sono sicuramente la D915 - classificata come una delle strade più pericolose del mondo - e il "Dark Canyon" vicino a Kemalyie. La sera piantiamo le tende in mezzo al nulla. Il sud-est della Turchia è un vero e proprio Eldorado del fuoristrada. Poiché di solito non amo viaggiare da solo, mi godo questo periodo un po' più avventuroso fino a quando non raggiungiamo il Mar Nero.

Durante il giorno, le strade sono praticamente vuote in tutto il Paese, "grazie" al Ramadan; solo dopo il tramonto la gente del posto si ritrova per cenare nei ristoranti. A seconda del villaggio, sono in giro con le loro famiglie fino a ben oltre la mezzanotte, e l'atmosfera è esuberante e allegra.

Georgia - la terra dei ravioli e dei monasteri

Proseguo da solo verso est e presto raggiungo la capitale della Georgia, Tblisi o Tbilisi, come diciamo noi. Lungo la strada mi fermo di tanto in tanto in uno degli innumerevoli monasteri, alcuni dei quali sono molto ben conservati e per i quali la Georgia è famosa in tutto il mondo. Tbilisi merita sicuramente una visita, in quanto la capitale offre un super mix tra un bellissimo centro storico e una metropoli moderna. La Georgia ha una cucina nazionale incredibilmente gustosa, quindi sono felice quando vado in montagna con Tommy, un motociclista tedesco.

Lì, sulle faticose e talvolta impegnative strade di montagna che portano a Shatili e ai passi, alcuni dei quali superano i 2500 metri di altitudine, brucio abbastanza energie per poter gustare la birra e i deliziosi canederli senza sensi di colpa. Purtroppo ci viene negata la spettacolare discesa verso Omalo, nel Parco Nazionale del Tusheti, a causa dei passaggi innevati. Sulla strada, però, incontriamo molti pastori che sono già in viaggio verso l'alpe estiva con le loro pecore, mucche e cavalli. Un viaggio lungo e faticoso, ma che per la popolazione, per lo più molto povera, fa semplicemente parte della loro vita.

La montagna in fiamme

Poiché la moto di Tommy è immatricolata in Georgia, non gli è consentito entrare in Azerbaigian. Per questo motivo sto viaggiando di nuovo senza accompagnatore. Ho acquistato il visto per l'Azerbaigian online, quindi sono un po' nervoso: funzionerà davvero alla frontiera? Ma non ho alcun problema. I funzionari di frontiera si divertono molto con me, una signora "anziana" che viaggia da sola in moto.

Non avevo incluso l'Azerbaigian nel mio itinerario originale, così mi sono lasciato andare alla deriva verso Baku in modo del tutto spontaneo. Durante il viaggio, visito alcuni siti storici interessanti. Ad esempio, la "montagna ardente" e i "vulcani di fango". Nonostante tutte le profezie di sventura, non mi imbatto in nessun controllo di polizia: la polizia in Azerbaigian è famosa per "fregare" i turisti.

Judith Seeberger attende una nave da carico

Una volta arrivato a Baku, oltre al bellissimo centro storico, vale la pena vedere le "Torri delle Fiamme", soprattutto di notte. Tuttavia, trascorro il mio tempo a Baku - famosa anche per il circuito di Formula 1 che attraversa il centro della città - non solo curiosando, ma soprattutto cercando di scoprire esattamente quando una nave cargo salpa per il Kazakistan. Non esiste un orario preciso. Quando ricevo il messaggio che una nave è attraccata, parto con altri tre motociclisti verso il porto di Alat, dove aspettiamo altri due giorni nel caldo soffocante e senza alcuna vera infrastruttura finché non ci viene permesso di salire sulla nave con i numerosi camion. L'alloggio e il cibo sono molto semplici, ma raggiungiamo Kuryk, il nuovo porto dei traghetti vicino ad Aktau, entro 24 ore senza problemi.

Sebbene le norme d'ingresso in Kazakistan siano molto severe e i nostri bagagli vengano controllati e sottoposti a raggi X, anche qui tutto fila liscio. Con un saluto nella lingua locale, un sorriso e tanta pazienza, tutti i passaggi di frontiera si sono rivelati finora completamente privi di stress.

Per il momento siamo partiti in quattro. La prima cosa che colpisce del Kazakistan è la sua infinita distesa. Non ci sono colline in lungo e in largo, cammelli selvatici e gli speciali cimiteri dei kazaki sono gli unici punti luminosi lungo il percorso.

La vodka è più facile da trovare della benzina

Più ci spostiamo verso est e più ci avviciniamo al confine uzbeko, più le condizioni della strada diventano desolate. Polvere, sabbia, innumerevoli buche, alcune delle quali molto profonde, unite a un caldo inenarrabile - il termometro di solito segna ben oltre i 40 gradi Celsius - rendono questa parte del viaggio molto faticosa. Dal confine al primo villaggio ci sono ben 400 chilometri, sempre dritti e senza stazioni di servizio. Nessuno di noi vorrebbe avere un guasto qui. Una birra fresca non è mai stata così buona come alla fine del primo giorno in Uzbekistan.

Sebbene tutti i Paesi "Stan" siano a maggioranza musulmana, i lunghi anni sotto il dominio russo hanno lasciato il segno in molti modi. È sicuramente più facile trovare birra e vodka che benzina decente!

Uzbekistan: Mare d'Aral rimpicciolito

Nonostante il caldo, ci concediamo una deviazione verso il Mare d'Aral - o ciò che ne rimane. Dei 68.000 chilometri quadrati originari ne rimangono solo 8.000, e questo nel giro di 60 anni. Il famoso cimitero di navi vicino a Muinak è un impietoso promemoria degli effetti del cambiamento climatico e del mostruoso abuso di acqua per l'agricoltura.

Voglio cambiare i pneumatici più tardi a Osh, vicino a Muztoo, quindi mi dirigo a nord-est verso il Kirghizistan, ma gli altri viaggiatori si dirigono prima in Tagikistan sulla famosa Pamir Highway. Quindi, da Nukus in poi, viaggerò di nuovo da solo e visiterò le affascinanti città storiche di Khiva, Bukhara e Samarcanda. Potrei camminare per giorni in queste città. I numerosi mercati, gli incredibili edifici come il Ragistan di Samarcanda, le varie madrase o il minareto Kalon di Bukhara mi fanno dimenticare il tempo e immergere in un altro mondo. È incredibile ciò che il sovrano Timur, in particolare, aveva costruito nel XIV secolo e quanto questo Paese fosse avanti in termini di scienza e astronomia.

Pacchetti di denaro

Ma quei giorni sono decisamente finiti. A causa del presidente ancora totalitario e dell'onnipresente corruzione, la popolazione normale fatica ad arrivare a fine mese. L'inflazione è enorme e quindi porto con me mazzette di denaro - 1 franco svizzero equivale a circa 11.000 Uzbekistan. E di solito in banca si trovano banconote da 1000! Tuttavia, gli uzbeki sono estremamente cordiali e mi lasciano sempre passare per primo se devo fare la fila da qualche parte. Sono completamente infatuati dei motociclisti. Non è raro che io venga fotografato e filmato da auto in movimento; vedere i pollici alzati fa presto parte della vita quotidiana. Ma al più tardi, quando si rendono conto che sono una donna, la gioia si trasforma in pura ammirazione e, naturalmente, in stupore. Ma non sento mai alcun tipo di rifiuto, anche se il mio modo di viaggiare sarebbe assolutamente impensabile per una donna uzbeka e probabilmente non sarebbe tollerato.

Kirghizistan: infinitamente grande, infinitamente bello

Una volta arrivato a Osh, mi dirigo subito a Muztoo, dove cambio le gomme e faccio un altro importante intervento di manutenzione. L'officina di Muztoo è (o era, visto che nel frattempo l'azienda ha dovuto dichiarare bancarotta a causa della Covid-19) un noto punto di incontro per chi viaggia in moto, e così trascorro qualche giorno entusiasmante parlando e scambiando esperienze. Il mio amico verrà a trovarmi più a est, in Kirghizistan, prima che il mio viaggio prosegua verso il Tagikistan, la Cina, il Pakistan, l'India settentrionale e infine il Nepal. Fino ad allora, però, ho due settimane per esplorare il Paese in moto.

 

La Svizzera dell'Asia centrale

Il Kirghizistan è conosciuto anche come la "Svizzera dell'Asia centrale" per i suoi sforzi politici di instaurare una democrazia e anche per le sue numerose montagne. Il Kirghizistan è costituito per il 75% da montagne, decine delle quali hanno un'altezza compresa tra i 4000 e i 7000 metri. I paesaggi che incontro lungo il cammino mi lasciano a bocca aperta in più di un'occasione e mi fanno fermare per lo stupore. L'enorme lago Issyk-Kul, le colline, le montagne e le zone desertiche dai colori più disparati: tutto questo a perdita d'occhio.

Le strade sono per lo più sterrate ma facili da percorrere; c'è poco traffico, ma questo non significa che devo guidare con meno attenzione. I kirghisi non fanno un esame di guida e guidano dove e come gli pare. E di solito non molto lentamente. Trascorro qualche giorno al lago Song Kul e a Tash Rabat, il più antico caravanserraglio del Kirghizistan: accampamenti di yurte a oltre 3000 metri di altitudine, dove i kirghisi trascorrono l'estate con le loro pecore e le loro mucche. Tuttavia, di solito non viaggiano più in auto, ma a cavallo. I cavalli sono il loro orgoglio e la loro gioia, e anche i bambini più piccoli sanno cavalcare, presumibilmente prima di poter camminare correttamente.

Il viaggio verso est non è più possibile

Due giorni prima dell'arrivo del mio amico, vengo travolto da un'auto - che si trovava fuori strada - e vengo spostato tra i cespugli insieme alla mia moto. A parte uno specchietto rotto e una borsa strappata, alla mia SuzyBlue non è successo nulla. Tuttavia, mi rendo conto relativamente presto che qualcosa non va nel mio ginocchio sinistro. Riesco a raggiungere l'ostello di Osh da solo, ma la sera il ginocchio è molto gonfio e mi fa malissimo a ogni movimento. Così il mio viaggio verso est si interrompe bruscamente. Con il cuore pesante, torno in Svizzera per curare il mio ginocchio.

Ma ciò che mi rimane sono tre mesi di incontri indimenticabili, di paesaggi impressionanti e di percorsi emozionanti. E "grazie" al mio incidente poco dopo, il viaggio direttamente in Nepal con una svolta sorprendente che cambierà per sempre il mio futuro e la mia "vita da moto"...

Testo e immagini: Judith Seeberger

Per saperne di più su Judith Seeberger

Nata nel 1969, la diplomata albergatrice lucernese va in moto dal 1989. La maggior parte delle volte è in sella a moto da turismo. Dal 2012, Judith Seeberger si dedica anche al fuoristrada, soprattutto nei suoi lunghi viaggi. Ha convertito la sua seconda moto, una Suzuki DRZ400, proprio per questo scopo. Judith: "Mi piace conoscere persone, culture e Paesi in moto: finora in Nord, Centro e Sud America, Europa, Balcani, Scandinavia, Nepal... e spero in molti altri posti in futuro".

 

Dopo essersi unita al Classic Tour nel 2019, Judith Seeberger è entrata a far parte del team easy-rider-tours e ora è attiva soprattutto come guida/organizzatrice dei tour europei (Andalusia, Albania, Bulgaria). Inoltre, quando possibile, guida regolarmente i tour classici e femminili in Nepal; gli altri emozionanti tour in Nepal sono guidati da Stephan Thiemann, il capo del team. easy-rider-tours è composto da un piccolo ma eccellente team di cinque persone appassionate di moto che vogliono una cosa sopra ogni altra: Andare in moto e far conoscere ai motociclisti che la pensano come loro il Paese e la sua gente. Il motto è "dai motociclisti per i motociclisti". Ulteriori informazioni sui vari tour sono disponibili sul sito: www.easy-rider-tours.com

Ulteriori link:

https://seebergerjudith.blogspot.com/

https://www.motorbike-tour.com/

Anche in questo caso è stata coinvolta Judith Seeberger: "ch2021via" - il tour per il suffragio femminile