Il programma di ingresso diretto in moto sarà disponibile in Svizzera solo nel 2020. Consente alle persone di età pari o superiore ai 25 anni di iniziare la loro avventura in moto direttamente con una moto di grossa cilindrata. Ma quale moto scegliere? Nel video vi presentiamo due delle migliori moto per l'ingresso diretto e vi diamo dei consigli su cosa dovete tenere d'occhio quando scegliete la vostra prima moto.

Guidare una moto significa libertà. Tuttavia, la libertà di iniziare la vostra avventura in moto direttamente con la moto dei vostri sogni sarà disponibile in Svizzera solo nel 2020, dopodiché il programma di ingresso diretto sarà interrotto. Per sapere esattamente di che cosa si tratta e che cosa bisogna fare per beneficiare dell'ingresso diretto, potete vedere il video e maggiori dettagli in questo articolo.

Nel video, tuttavia, non ci limitiamo a considerare l'ingresso diretto, ma vi presentiamo anche quanto segue in collaborazione con Suzuki Svizzera, Yamaha Svizzera e MotoScout24La Suzuki GSX-S 750 Evo e la Yamaha Tracer 700.

Con l'iscrizione diretta, i principianti dai 25 anni in su possono teoricamente affrontare la guida della moto direttamente con una macchina da corsa da 200 CV. Tuttavia, nonostante la possibilità, lo sconsigliamo. Guidare una moto è molto più difficile che guidare un'auto e i rischi sono molto maggiori. Consigliamo quindi una moto di fascia media, in modo da avere abbastanza moto, ma non troppa.

Suzuki GSX-S 750 Evo

Anche le due moto del video appartengono a questa categoria media. La Suzuki GSX-S 750 Evo è una versione speciale svizzera della GSX-S 750 standard, dotata di parabrezza scuro, scarico Akrapovic, posteriore corto e vari elementi decorativi, disponibile a partire da 11.595 franchi svizzeri.

La GSX-S 750 appartiene alla categoria delle naked di media cilindrata ed eroga una potenza massima di 114 CV dal suo motore a quattro cilindri in linea. Ciò significa che ha sicuramente un potenziale sportivo e che offrirà al suo pilota un sacco di divertimento anche al di là della fase dei principianti. Grazie all'erogazione lineare e prevedibile della potenza, al controllo di trazione e all'ABS, è una buona scelta anche per i principianti. Inoltre, il peso relativamente leggero di 213 chili e l'altezza moderata della sella di 820 millimetri rendono molto più facile iniziare a guidare.

Yamaha Tracer 700

Mentre la Suzuki come naked è già una moto molto versatile, la Yamaha fa un ulteriore passo avanti. Come moderna interpretazione di una sport tourer, dovrebbe essere un'ottima compagna sia per un giro dopo il lavoro che per una vacanza in Europa. La Tracer 700 non si sente a proprio agio in fuoristrada come una enduro da turismo, ma offre un peso significativamente inferiore e un'altezza della sella moderata.

L'altezza della sella di soli 840 millimetri, in combinazione con il design stretto e il peso inferiore a 200 kg pronto per la guida, la rendono una delle poche moto da turismo davvero adatte ai principianti. Con poco meno di 75 CV del magnifico motore a due cilindri, che già conosciamo bene grazie alla MT-07, eroga una potenza sufficiente per le corse veloci, ma non travolge i principianti con una potenza bruta.

È tutto nel mix

Ciò che traspare anche da queste moto è che la miscela è fondamentale per una buona moto per l'ingresso diretto. A nostro avviso, è importante scegliere una moto che non sia troppo impegnativa, ma che offra anche sufficienti riserve. In questo modo si può imparare senza paura, ma ci si può divertire a lungo con la propria moto. In termini di prestazioni, consideriamo la media aurea tra i 60 e i 120 CV.

Naturalmente anche l'altezza e il peso giocano un ruolo importante. Naturalmente dipende anche dal ciclista: un uomo di due metri può iniziare con una bici diversa da una persona piccola e minuta. È importante che entrambi i piedi siano a terra, in modo che la bicicletta possa essere tenuta in piedi in modo sicuro. Il fatto che si tocchi il suolo con i talloni o solo con le piante dei piedi è secondario, purché si abbia un appoggio sicuro.

Il terzo punto è l'ABS. Non possiamo consigliare a nessun neopatentato di iniziare senza l'ABS. Funziona a meraviglia, soprattutto in caso di frenata improvvisa, cosa che può accadere all'inizio. Quindi, se volete acquistare una moto vecchia e usata, verificate se è già dotata di ABS.