Randy Krummenacher aveva da tempo affermato la sua fedeltà alla Yamaha. Tuttavia, poiché avrebbe dovuto pagare per un posto in un team Yamaha anche da campione del mondo, ha optato per MV Agusta. Porta con sé il suo equipaggio e sarà di nuovo alla ricerca del titolo con gli italiani nel Campionato del Mondo Supersport.

Fino a poco tempo fa, Randy Krummenacher aveva dichiarato a Moto Sport Svizzera di essere un pilota Yamaha e che avrebbe guidato la Yamaha fino alla fine della sua carriera. "Ma non è giusto che, in quanto campione del mondo, io debba continuare a guadagnare soldi per correre da qualche parte. Ho lottato a lungo e ho valutato tutte le opzioni", afferma Krummenacher. "Recentemente sono stato in trattativa con squadre interessanti nel Campionato Mondiale Superbike, ma ho rifiutato l'offerta della Ducati di Go Eleven perché lì non avrei trovato le condizioni migliori. Per il Barni Racing Team ero solo la seconda scelta. La Ducati preferiva Leon Camier, e poi il britannico ha detto di sì".

Scarse opportunità come cittadino svizzero

Anche da campione del mondo, Krummenacher ha faticato a trovare un posto remunerativo nel paddock: "Quando ho cercato una squadra, mi sono reso conto ancora una volta di quanto sia svantaggioso essere svizzeri. Il nostro mercato è troppo piccolo, quindi nessuno vuole uno svizzero a meno che non porti con sé molti soldi!".

Krummenacher aveva già spiegato questo problema in una precedente intervista: "Ho dovuto portare soldi per poter correre per Bardahl Evan Bros nel 2019. Ma nel paddock della supersport ci sono già piloti che guadagnano. In particolare, ho saputo da MV Agusta che pagano i loro piloti".

Il campione del mondo Randy Krummenacher e il suo equipaggio lasciano la squadra insieme.

2020: Campionato mondiale Supersport su MV Agusta

Così Krummenacher si è guardato intorno nel Campionato del Mondo Supersport: "Originariamente ho sempre voluto correre con la Yamaha, ma non c'era la possibilità di correre gratuitamente. Avrei dovuto portare dei soldi. Come campione del mondo, non posso e non voglio più farlo. Va controcorrente e mi priva di tutta la mia motivazione. È così che sono entrato in contatto con MV Agusta. Hanno un grande rispetto per me e sono estremamente motivati a vincere il titolo. Dopo tutto, si tratta di un team privato che ha il supporto tecnico di MV Agusta. Vogliono svilupparsi con me e vincere. Porterò con me in MV Agusta il mio capo meccanico e il tecnico elettronico. Tutto il mio equipaggio lascia il team Bardahl Evan Bros".

Soldi in cambio di risultati

In MV Agusta, Krummenacher non deve portare soldi, ma non riceve nemmeno uno stipendio di base. Krummenacher: "Abbiamo un contratto equo in cui posso guadagnare bene se vado forte. Il team paga alcune spese, ricevo un'indennità di formazione e posso partecipare allo sviluppo di MV Agusta. Non è ancora stato deciso chi avrò come compagno di squadra; potremmo anche ritrovarci con tre piloti. Ma questo non ha alcuna influenza sul mio lavoro. Per me è tutto chiaro: punto al titolo e questo è importante per me. Se questo sia fattibile nel primo anno, però, è tutt'altro che chiaro. Ma faremo tutto il possibile per raggiungere l'obiettivo il prima possibile. "

Immagini: Yamaha