Nello stesso anno del lancio della potente cruiser R 18, BMW Motorrad presenta la versione finale della prima derivata: la R 18 Classic per il 2021.

I bavaresi parlano di una "tourer nostalgica", che intende evocare gli albori delle grandi cruiser adatte al turismo. Il mercato di riferimento è chiaramente quello degli Stati Uniti, dove, secondo BMW, il modello base è già molto popolare.

Rispetto al R 18 le caratteristiche principali della R 18 Classic sono l'ampio parabrezza rimovibile, la sella del passeggero rimovibile, le borse (ovviamente rimovibili), i fari supplementari a LED e la ruota anteriore da 16 pollici (larga 130 anziché 120 mm). Il potente motore boxer da 1802 cc con 91 CV e 150 Nm di coppia rimane invariato. Tuttavia, il cruise control è incluso di serie sulla Classic. Altre differenze fondamentali: altezza della sella di 710 mm anziché 690, 365 anziché 345 chili (pronto per la guida).

Con una moto come la Classic, il tema della "personalizzazione" deve essere una priorità assoluta. Di conseguenza, per essa (e per il modello base) è disponibile un'ampia gamma di accessori sfiziosi. Ad esempio, le collezioni "Machined" e "2-Tone-Black" di parti in alluminio fresato create con "Roland Sands Design". Saranno disponibili anche i sedili a panca realizzati a mano da "Mustang" e i sistemi di scarico "Vance & Hines", entrambi prodotti negli Stati Uniti.

La R 18 Classic sarà disponibile a partire da 25.900 franchi svizzeri nel primo trimestre del 2021.

Oltre alla R 18 Classic, BMW Motorrad ha presentato oggi anche la nuova generazione R nineT per il 2021 (anch'essa disponibile dal 1° trimestre 2021). Maggiori informazioni sulle nuove moto storiche saranno disponibili qui tra poche ore.

Info: www.bmw-motorrad.ch