Con la campagna "Rispetto invece di rumore", le associazioni motociclistiche svizzere ci invitano a evitare rumori inutili. Se non lo facciamo, il rischio di restrizioni aumenta.

È un appello rivolto a tutti noi, ma certamente più ad alcuni che ad altri. Nel comunicato stampa della nuova campagna "Rispetto invece di rumore", le associazioni svizzere di motociclisti e motocicliste chiedono congiuntamente di evitare inutili fastidi al pubblico. Si tratta di una richiesta ovvia e senza tempo. Per ragioni tecniche, le moto non sono i veicoli più silenziosi sulle nostre strade. Negli ultimi anni sono aumentati i segnali di incomprensione nei confronti di questo aspetto. In Germania, le strade più frequentate dai motociclisti sono state rese meno severe con divieti di circolazione nei fine settimana o con un limite di velocità di 60 km/h. In Tirolo, su diversi tratti di strada vige un limite di rumorosità da fermo pari agli ormai famosi 95 dB.

Cosa dicono le associazioni

Ma anche in Svizzera la situazione potrebbe diventare più rigida. Quest'anno il Consiglio federale dovrebbe presentare delle proposte su come intende attuare le richieste di una mozione della Commissione per l'ambiente, la pianificazione territoriale e l'energia (Urek) del Consiglio nazionale. I parlamentari chiedono espressamente maggiori controlli contro il rumore del traffico e sanzioni più severe contro i trasgressori. L'industria motociclistica non ha obiezioni di fondo. Jörg Bucher, che presiede l'Associazione degli importatori di moto (motosuisse): "Non abbiamo alcuna obiezione al fatto che il legislatore prenda le misure adeguate per rimuovere dalla strada i riottosi illegali e non educabili". Tuttavia, le associazioni ritengono anche che sia consigliabile placare la popolazione usando consapevolmente la mano del gas. O come dice Walter Wobmann, presidente della FMS: "Fa una grande differenza se si attraversa il paese a 3.000 giri/minuto o a 10.000 giri/minuto".

Si profilano ulteriori restrizioni

È difficile stimare la portata del pacchetto di misure contro il rumore del traffico, attualmente in fase di elaborazione nel dipartimento di Sommaruga, afferma il consigliere nazionale Wobmann. Anche la natura delle proposte è ancora aperta. Un rapporto federale sul rumore, ad esempio, parla di un aumento dei limiti di velocità di 30 km/h nelle ore notturne. Ciò riguarda soprattutto le aree urbane, dove vive il 90% delle persone colpite dal rumore in Svizzera, secondo il rapporto.

I motociclisti amano cercare una ricreazione attiva nella natura. Tuttavia, questi luoghi meravigliosi - come le strade di valico - ospitano anche persone che trovano questo fastidio. Ad esempio sul Benkerjoch (AG) o sul Passo del Glaubenberg (OW), i cui abitanti hanno recentemente espresso il loro disappunto nel programma della SRF "Schweiz aktuell".

60 km/h fuori città

Tuttavia, Wobmann riconosce anche il crescente pericolo di restrizioni locali sulle strade che sono di particolare interesse per noi motociclisti. Su strade di valico come il Glaubenberg - molto popolato sul versante obvaldese - o il Benkerjoch in Argovia, si chiede un limite di velocità di 60 km/h fuori dai centri abitati. Di tanto in tanto si parla anche di auto che sembrano inappropriate, ma per lo più l'attenzione è rivolta alle moto. È proprio questo, restrizioni discriminatorie a scapito dei motociclisti, che le associazioni promotrici della campagna antirumore rifiutano espressamente.

Ulteriori informazioni sul tema del rumore, sulla campagna contro il rumore e un buono d'ordine per adesivi e volantini sulle moto: www.respekt-statt-laerm.ch