Visione chiara: i fari in vetro delle auto d'epoca e classiche in particolare possono annebbiarsi all'interno nel corso degli anni. Vi mostriamo come pulire l'interno dei fari.

Perché dovrei pulire l'interno dei miei fari? Perché i fari appannati hanno un aspetto sgradevole. Ma anche perché lo sporco compromette le prestazioni dei fari. In termini di sicurezza stradale, si tratta di un fattore di rischio che è oggetto di reclami durante i controlli di polizia e presso l'ufficio del codice della strada. È causato dalla condensa che può formarsi all'interno del trasparente nel corso degli anni, soprattutto nei proiettori in vetro. Sulla composizione chimica della "foschia grigia" i pareri sono discordanti. Alcuni parlano di vapori emessi da parti in plastica riscaldate.

 

Altri sospettano la presenza di aerosol causati dal rivestimento in argento o in vapore di alluminio del riflettore. Un esempio specifico in cui si verifica spesso questo tipo di offuscamento è il gruppo ottico della Ducati 748 / 916 / 996 / 998, che non è più disponibile franco fabbrica (vedi foto). Sulla base di questo esempio, oggi vi mostreremo come pulire i fari dall'interno.

 

Il problema dell'acqua

Un'altra forma di intorbidamento è la precipitazione dell'umidità, cioè la condensazione del vapore acqueo dopo aver lavato la moto con un getto di vapore, ad esempio. Componenti come la trasmissione secondaria, l'elettronica, l'uscita dello scarico, i pneumatici e, naturalmente, i fari non dovrebbero mai essere puliti con l'alta pressione. Il problema spesso si risolve da solo con questo tipo di contaminazione interna. Se esposta alla luce del sole o ad altro calore, l'umidità fuoriesce nell'ambiente attraverso lo sfiato dell'aria. Questo fenomeno può essere aiutato con cautela (!) anche con un asciugacapelli. Tuttavia, se è entrata troppa acqua, non c'è modo di pulire l'interno.

Pulire l'interno del faro: I preparativi

In generale, in caso di dubbio, è meglio far eseguire il lavoro da uno specialista. Chiunque sia abbastanza sicuro di sé da smontare, pulire, montare e regolare il livellamento dei fari dovrebbe tenere a mente quanto segue: Durante lo smontaggio, prestare molta attenzione a quale vite va al posto giusto e a quanto è stata serrata. Non è raro che le viti dei fari siano incastrate nelle prese di plastica. Se si stringono troppo, si rovina la sottile filettatura, che non può essere ritagliata nella plastica.

 

 

Le lampadine, di solito alogene, non devono mai essere toccate con le dita, perché il grasso del corpo brucia il bulbo, danneggiandolo. Quando si smonta la lampadina, avvolgerla immediatamente in un fazzoletto o in una striscia di carta da cucina e fissarla con del nastro adesivo. Le piccole parti non devono mai essere lasciate in giro libere e devono essere raccolte in un sacchetto.

Realizzare lo strumento da soli

Prima di iniziare a pulire l'interno su una superficie morbida e pulita, è necessario rimuovere il più possibile tutto ciò che si trova sul retro del faro, in modo da avere un'apertura più ampia possibile attraverso la quale pulire il faro. Ma con cosa? Secondo le nostre ricerche, non esiste uno strumento speciale per pulire l'interno dei fari. Abbiamo quindi dovuto ingegnarci.

 

Nel nostro esempio di faro (Ducati 996), l'apertura sul retro della metà destra del faro è piccola e bisogna spingere in diagonale attraverso il faro nelle curve strette. Abbiamo quindi preso due cucchiai scartati e li abbiamo premuti insieme con la morsa in modo che il pollice potesse entrare appena appena per un buon controllo della guida. Abbiamo avvolto delle strisce di tessuto in microfibra intorno all'altra estremità del cucchiaio e le abbiamo fissate saldamente con del nastro adesivo da corsa. Sono necessari due cucchiai perché uno viene utilizzato per la pulizia a umido e l'altro per l'asciugatura.

 

Pulizia interna: Togliere le mani dal riflettore

Abbiamo utilizzato un detergente industriale diluito per parabrezza della Kärcher. Consigliamo anche un buon detergente per visiere, come quello della S100, soprattutto perché evapora senza lasciare residui. Occorre prestare particolare attenzione alle superfici degli specchietti interni (riflettori). Sono molto delicate e non devono mai essere toccate con uno strumento di pulizia. Pulire, asciugare, riscaldare brevemente, rimontare immediatamente - fatto!