Nella sua fattoria di Linden, Tom Lüthi spiega perché si ritira a fine stagione e cosa succederà in seguito. Il suo viaggio con il circo GP in giro per il mondo è tutt'altro che finito.

 

La stretta stradina conduce dal villaggio di Linden, 1300 abitanti, a una piccola tenuta rurale su una collina a poco più di 900 metri sul livello del mare. È così che ci immaginiamo la casa di un Kranzschwinger.

 

Ma Tom Lüthi non è mai stato uno scambista. È partito da qui 20 anni fa per conquistare il mondo delle moto. Dal 2017 vive di nuovo qui. E ora, nell'idilliaco ambiente del Gotthelf, ci spiega le ragioni della Fine carriera alla fine della stagione.

 

Non all'improvviso

Naturalmente, Tom Lüthi non si è svegliato una mattina e ha detto: "È finita". Lüthi: "Ho preso la decisione finale dopo la gara di domenica scorsa a Spielberg e dopo un'attenta riflessione. Non c'è una sola ragione, ce ne sono molte. La cosa importante per me è che la decisione è mia. Non sono obbligato a fermarmi. Posso fermarmi e andarmene a testa alta".

 

Si prenderà una pausa dopo l'ultima gara? Stacca la spina per un mese o due? "Qualcosa del genere. Ma non lo so ancora". Inoltre, non ha intenzione di mettere su famiglia.

 

Tutto o niente

Ma Lüthi avrebbe potuto cavalcare per un altro anno o due. "Sì, ma non faccio le cose a metà. Quando corro, voglio vincere e questo non è più possibile".

 

Descrive lo sviluppo degli ultimi anni come una "follia". Giovani cavalieri che a 15 anni sono già istruiti e formati in tutti i settori. "È una dinamica che in un certo senso ha superato anche lui.

 

A maggio, il suo amico Jason Dupasquier (19) è rimasto ucciso in un incidente durante il GP d'Italia. Avrebbe potuto essere il successore di Tom Lüthi. Questa tragedia ha un ruolo nella decisione di ritirarsi? "No, questo colpo del destino ha un significato completamente diverso. Le considerazioni sportive e professionali hanno avuto un ruolo nella mia decisione.

 

Manager e responsabile dello sport

È il momento giusto per una nuova sfida professionale. Tom Lüthi assume la gestione del giovane ciclista nel mandato Noah Dettwiler (16), che punta a entrare nel Campionato del Mondo Moto3 attraverso la serie di gare junior e potrebbe diventare il prossimo pilota del GP di Svizzera.

 

A partire dall'inizio del 2022, Tom Lüthi diventerà responsabile a tempo pieno dello sport della Germania. Le squadre del Campionato del Mondo Moto3 di Florian Prüstel. Sarà responsabile dell'organizzazione delle operazioni sportive, del supporto e del reclutamento dei due piloti e del team junior. Non è escluso che Noah Dettwiler diventi un pilota GP in questa squadra nei prossimi due anni.

 

Tom Lüthi rimane quindi in attività. Continuerà a viaggiare per il mondo, a ricaricarsi sulla Perschwand e a ripartire. Felice di poter mantenere il suo posto in un mondo che è stato la sua casa per 20 anni. Potrà ancora chiedere consiglio a Daniel Epp, che lo ha accompagnato come amico e manager nel corso degli anni. "Se facessi qualcos'altro, dovrei ricominciare da zero".

 

L'enorme conoscenza di Tom Lüthi, acquisita in due decenni, non andrà persa per le corse. Diventerà qualcosa come il Bernhard Russi delle corse di moto? Ride e dice che non ci ha mai pensato. "Sarebbe davvero bello...".

 

 

Tornare dove tutto è cominciato

Sono passati vent'anni dall'inizio della sua grande carriera nel paese collinare che si trova sul confine idrico e culturale tra l'Oberland bernese e l'Emmental. Il "Töfflibub" del 2002 è diventato un uomo sicuro di sé, carismatico e che sa esattamente cosa vuole. In questo periodo, anche la Perschwand è cambiata. Nel 2017, Tom Lüthi ha rilevato la proprietà dai genitori, l'ha ristrutturata e ampliata. È la terra da cui trae la sua forza. È anche il motivo per cui è così ben radicato a terra.

 

Oggi farebbe qualcosa di diverso? "No. Certo, ci sono una o due cose che farei diversamente oggi. Ma niente di importante e comunque guardo avanti". Naturalmente, i ricordi del titolo mondiale del 2005 sono i più belli. La cosa più vicina a questa esperienza non è un successo, ma un fallimento: la stagione 2018 della MotoGP senza un punto nel mondiale. "La sensazione di guidare questa moto non può essere espressa a parole". Non ha rimpianti per essersi imbarcato in questa avventura e per aver affrontato questa tecnologia.

 

Pensionamento 2021

I visitatori notano una panchina di legno su cui è incisa la scritta "On retirement 2021". Non si tratta di un regalo stravagante per celebrare il pensionamento di Tom Lüthi. Per coincidenza, il pensionamento del padre Hansueli cade nello stesso anno di quello del figlio. Il padre lavorava in un'impresa di idraulica accanto alla sua attività agricola, abbandonata da tempo. E, a differenza del figlio, non si dimette nonostante l'AVS e la pensione. "C'è tanto lavoro e c'è carenza di manodopera specializzata. Continuerò ancora per un po'...", spiega Hansueli Lüthi. È contento che Tom abbia superato così bene tutti questi anni. "Non è stato sempre facile. A volte avrei voluto che Tom fosse un pianista...".

 

 

Il padre e la madre hanno un aspetto giovane (si diceva arzillo) e non da pensionati. E anche il figlio non sembra un "pensionato sportivo". Nel corso della sua carriera si è rotto entrambe le clavicole, il piede e il gomito, e nel 2013 la sua carriera era appesa a un filo dopo essersi rotto il gomito (una caduta durante un giro di prova senza alcuna colpa). Con un enorme sforzo di volontà, ha superato questo incidente quasi completamente, anche con la sorpresa dei medici, ed è tornato in cima al mondo. Tom Lüthi dice che quando si alza al mattino non sente alcun dolore. Non tutti i piloti possono dire lo stesso quando appendono il casco al chiodo. Per alcuni fa male anche solo appendere il casco al chiodo.

 

Tom Lüthi ha corso finora 310 GP. Mancano sette GP alla fine della stagione, fino alla fine della sua carriera. Può essere ancora pienamente concentrato ora che ha annunciato il suo ritiro? "Oh sì". In realtà, questa domanda sarebbe stata superflua. Tom Lüthi non fa le cose a metà.

 

Testo: Klaus Zaugg