Letzte Woche wurde an der Customizing-Show „Handbuilt“ in Texas ein Bike gezeigt, das den neuen BMW-Riesenboxer mit wohl 1800 ccm Hubraum gekonnt zur Schau stellt. Im Rahmen der Enthüllung konnten wir weitere Details rund um den neuen Motor in Erfahrung bringen.

Käfighaltung ist gesellschaftlich ja geächtet. Im Fall des „Revival Birdcage“, dieses texanischen Vogelkäfigs auf zwei Rädern, ist allerdings eher Beachtung als Ächtung angezeigt. Er demonstriert mittels seines aus zahllosen Titanstäben zusammengesetzten Rahmen nämlich überdeutlich, von welcher Art der neuentwickelte Boxermotor ist, der ab 2020 zuerst im neuen BMW-Cruiser, später auch in anderen Modellen erhältlich sein wird.

Denn, wie üblich, werden die Bayern auf dem traditionell luft-/ölgekühlten Motor, der für die Serie natürlich über eine Benzineinspritzung statt offener Vergaser verfügen wird, eine gesamte Baureihe aufsetzen. Das könnte also ausserdem zu einem bulligen Roadster wie zu einem soliden Fullsize-Tourer führen, wie ihn die Amis ja zu schätzen wissen.

Amerika wird, so war bei der Premiere des Vogelkäfigs auf der Customizing-Show „Handbuilt“ in Austin/Texas zu hören, ein wichtiger, aber keineswegs der einzige bedeutende Markt der neuen Baureihe sein. Über den Hubraum – vermutlich um die 1800 Kubikzentimeter – wie über die Leistung kann nur spekuliert werden.

Die nächste Stufe der Geheimnis-Entkrämerei wird BMW voraussichtlich bereits Ende Mai zünden: Wir erwarten anlässlich des Concorso d’Eleganza Villa d’Este am Comer See ein Conceptbike, das deutlich näher am künftigen Serienmodell liegen dürfte. Aber auch der texanische Vogelkäfig und die schon Anfang Dezember 2018 in Japan gezeigte „Departed“ von Edel-Customizer Zon dürften den Besuch in Cernobbio besonders lohnend machen.

Text & Fotos: Ulf Böhringer

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