Nach 25 Jahren belebt Harley-Davidson die Sport Glide wieder, die in der Schweiz ab sofort für 19’800 Franken in Schwarz und für 20’200 Franken in Weinrot oder Silber zu haben ist. TÖFF-Magazin hat das brandneue 2018er Modell auf Teneriffa getestet. Ein Motorrad, das, wie die ganze auf diese Saison hin erneuerte Softail-Familie, optisch wie technisch Akzente setzt.

Seitentaschen und Minischeibe

Highlights der Sport Glide sind die vordere Mini-Verkleidung sowie die beiden abschliessbaren Hartschalen-Seitenkoffer. Die Scheibe nimmt insbesondere von der Brust den Winddruck weg. Wer mehr will, guckt ins Zubehörangebot, wo sich auch eine höhere Scheibe findet. Cool ist, dass sich sowohl Scheibe wie Seitenkoffer innert Sekunden ohne Werkzeug entfernen lassen.

Milwaukee-Eight 107

Angetrieben wird die neue Sprt Glide vom bereits mehrfach gerühmten Milwaukee-Eight-107-Motor, der mit enormem Drehmoment (145 Nm) und grosser Laufruhe glänzt. Er liefert auf den kurvigen Gebirgsstrassen Teneriffas stets genügend Power (maximal 84 PS), um satt aus den Ecken rauszubeschleunigen und er vermittelt grösste Gelassenheit, wenn es darum geht, auf der Küstenautobahn, mit aktiviertem Tempomat entspannt zu cruisen.

Kurvenräuber?

Die Sport Glide ist ein cooles Bike, das sich nicht zuletzt dank dem neuen Chassis gut und – für einen Cruiser – durchaus agil fährt. Zwar bieten zum Beispiel die Softail Fat Bob mit 31 und 32 Grad und selbst der Tourer Road King mit zweimal 32 Grad eine grössere Schräglagenfreiheit, doch kommt man selbst mit den 27,9 und 28,7 Grad der Sport Glide durchaus schon zügig durch geschlängelte Gefilde…https://youtu.be/PKB38zkwXbUAll unsere Eindrücke zur 2018er Sport Glide lest ihr im TÖFF-Magazin 03/18, ab 21. Februar am Kiosk.Bis dahin gibts TÖFF-Magazin 02/18 mit folgenden Themen (klicken)!Das TÖFF-Magazin im Abo?