Triumph hat weitere Informationen zum Elektro-Konzept-Bike Triumph TE-1 veröffentlicht. Die Leistung beträgt über 175 PS, das Gewicht hält sich mit rund 220 kg in Grenzen.

Triumph TE-1 – so heisst die erste Elektromotorrad-Entwicklung von Triumph. Ob es auch einen Serientöff gleichen Namens geben wird und wann es eine solche «elektrische Speed Triple» zu kaufen gibt, dazu halten sich die Briten bedeckt. Die TE-1 sei «ein Vorgeschmack auf die elektrische Zukunft von Triumph».

Anderseits wirkt die TE-1 seriennah. Sie fährt, so viel scheinen die Triumph-Bilder zu belegen, und das technische Paket ist geschnürt. Für einen Stromer wiegt die TE-1 mit 220 kg vergleichsweise wenig, erklärbar durch die eher kleine 15-kWh-Batterie. Damit fährt man knappe 160 km, doch der Clou folgt an der Ladesäule. Ist diese stark genug, kann die TE-1 mit max. 50 kW Gleichstrom laden, 0 bis 80% sind so in 20 Minuten erledigt.

Akku wie Antrieb sind – in zwei getrennten Systemen – flüssigkeitsgekühlt. Der Motor zeigt sich bescheiden beim Drehmoment (rund 110 Nm), leistet mit max. 130 kW (177 PS) aber mehr als die Ducati V21L für die MotoE-WM. Wie bei praktisch allen E-Motorrädern ist auch bei der Triumph ein System zur Energierückgewinnung beim Verzögern verbaut. Ebenfalls gibt’s – wie auch bei den Energica-Bikes – einen Rückwärtsgang.