Yamaha hat sein überarbeitetes Top Hyper Naked Bike MT-10 bereits vor der EICMA vom Stapel gelassen. In Mailand folgte die noch exklusivere Version MT-10 SP.

Die MT-10 SP erhält selbstverständlich alle Neuerungen der MT-10- Standardversion. Also Euro-5, Ride-by-Wire mit 4 statt 3 Fahrmodi, Aluminium-Schmiedekolben, eine erhöhte Kurbelwellen-Schwungmasse an der Kurbelwelle, eine frische Abstimmung der Einspritzanlage, dank einer Sechs-Achsen-IMU eine in fünf Stufen schräglagensensible Traktionskontrolle, eine einstell- und abschaltbare Slidekontrolle, eine einstell- und abschaltbare Anti-Wheelie-Kontrolle, eine einstellbare Motorschleppmomentregelung, einen einstellbaren Speedlimiter, einen Quickshifter mit Blipper-Funktion und Kurven-ABS. Auspuff und Krümmer sind nun aus Titan. Trotz deutlich mehr Power im mittleren Bereich soll der 998 cm3-Vierzylinder jetzt 166 PS statt 160 PS abdrücken. Das maximale Drehmoment blieb fast gleich – 112 Nm statt 111 Nm.

Neue Front, Blibber, Radialbremspumpe

Designtechnisch kennzeichnet sich die neue MT-10 durch seitliche Lufteinlässe vorne am 17-Liter-Tank, ähnlich wie bei der MT-09, sowie einer neuen Front mit zwei-LED-Scheinwerfern und kleinen LED-Tagfahrlichtern. Die mit der R1-Anlage identische Bremszentrale mit Vierkolbenbremsanlage und 320er Scheiben ziert neu eine Brembo-Radialpumpe am Lenker.

MT-10 SP: semiaktives Fahrwerk

Die SP, die exklusivere Version der MT-10, besitzt weiterhin ein semiaktives Fahrwerk von Öhlins, ähnlich demjenigen der Rennstreckengranate R1M. Die SP erhielt zudem zur optischen Abgrenzung eine dreiteilige Motorverkleidung, welche die Luft zum Ölkühler leitet.

Die MT-10 SP ist ausschliesslich im exklusiven Schema Icon Performance erhältlich, die Basis-MT-10 in den drei Farben Cyan Storm, Icon Blue und Tech Black.

Die Zusatzausstattung hob das Gewicht von 201 auf 212 kg, bei der SP sind es 214 kg. Sofern es die globale Transport- und Teilelieferantenmisere erlaubt, sollen MT-10 und MT-10 SP im Februar in den Showrooms stehen. Die Preise sind noch nicht fixiert.